Au tour de Volvo de se joindre à la norme de recharge Tesla

Après Ford, GM et Rivian, Volvo devient le premier constructeur européen à signer un accord avec Tesla, permettant aux conducteurs actuels et futurs de voitures électriques Volvo d’accéder au vaste réseau de Superchargeurs de Tesla aux États-Unis, au Canada et au Mexique.

Des prises NACS sur les Volvo en 2025

En vertu de cet accord, les futures voitures Volvo, à partir de 2025, seront équipées du port de charge North American Charging Standard (NACS) dans la région. L’accord permet aux conducteurs de Volvo entièrement électriques d’accéder à 12 000 nouveaux points de charge rapide, un chiffre qui devrait augmenter à mesure que Tesla continue d’étendre son réseau de Superchargeurs dans la région.

Le choix du chargeur

Les conducteurs des futures voitures Volvo équipées du port de charge NACS qui souhaitent continuer à charger dans le système de charge combiné (CCS) des chargeurs pourront continuer à le faire avec un adaptateur fourni par Volvo Cars. Grâce à l’application Volvo Cars, les conducteurs de voitures Volvo entièrement électriques aux États-Unis et au Canada pourront trouver des dizaines de milliers de stations de recharge publiques, obtenir des informations en temps réel sur la disponibilité des chargeurs et payer leur session de recharge par le biais d’une interface unique, ce qui facilitera la recharge d’une voiture Volvo.

Source : Volvo

Le texte Au tour de Volvo de se joindre à la norme de recharge Tesla provient de L’annuel de l’automobile – Actualité automobile

Lire la suite sur Annuelauto.ca

 

Autres articles de Benoit Charette:

CATL confirme que les batteries sodium-ion sont prêtes pour le grand public

Le géant chinois CATL, déjà leader mondial des batteries, vient de franchir une étape déterminante en signant une entente colossale de 60 GWh avec HyperStrong. Il s’agit tout simplement de la plus importante commande de batteries sodium-ion…

Land Rover rappelle 14 000 modèles hybrides au Canada

Land Rover est visé par un rappel d’envergure au Canada touchant plusieurs de ses modèles équipés d’une motorisation hybride légère (mild-hybrid). Selon Transport Canada, le problème provient du convertisseur DC/DC, un composant clé…

Pourquoi les voitures électriques perdent autant de valeur

Le constat est brutal : au Canada, un véhicule électrique âgé de quatre ans ne conserve qu’un peu plus de 40 % de sa valeur initiale. Concrètement, un modèle acheté 50 000 $ se revend autour de 23 900 $, selon les données de Canadian…

Merci à notre partenaire Benoit Charette pour sa contribution à Canada Motor Jobs