Après le nouveau Defender, Land Rover ramène l’ancien

Il semble que l’appétit pour la mode rétro soit insatiable. Ceux qui suivent les raids et courses à obstacles automobiles se souviennent sans doute du Camel Trophy et du Land Rover Trophy avec sa couleur jaune et ses éclaboussures de boue qui ont posé leurs roues dans les endroits les plus inhospitaliers de la planète. Voilà que la division Land Rover Classic a décidé de remettre en service ce modèle légendaire.

En 25 unités seulement

25 des modèles Land Rover Trophy Defender Works V8 au style si singulier seront construits en 2021, tous peinturés en jaune Eastnor avec des détails noirs, des accessoires et des roues en acier. Ils seront également accompagnés d’un billet pour une nouvelle aventure du Land Rover Trophy qui se déroulera dans la maison traditionnelle du château d’Eastnor, lieu d’essai de la marque.

Basé sur le V8 Defender Works 2012-2016, tous les modèles sont équipés du V8 de 5,0 litres de 399 ch et d’une boîte de vitesses à huit rapports, bénéficient d’améliorations importantes de la suspension ainsi que de nouveaux ensembles de direction et de freinage. Des feux à DEL, une grille de calandre historique et l’emblème du Camel Trophy lui donnent l’essentiel de son allure, mais ce sont les sérieux éléments tout-terrain qui en font un véhicule à part.

Un treuil avant, une cage d’expédition, une galerie de toit, une protection complète sous le véhicule, un tuba, tout cela donne à ce Defender l’allure de l’authentique tout-terrain. L’intérieur est en

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