La Toyota Corolla GR débutera à 45 850 $

Jamais vous n’aurez vu une Corolla aussi nerveuse. Inspirée de la Yaris GR, la Corolla GR 2023 arrive chez nous d’ici la fin de l’année avec 300 chevaux et 273 lb-pi sous le capot. Elle emprunte son moteur turbo trois cylindres de 1,6 litre à la Yaris associé à une transmission à six rapports et à un rouage intégral. Pour ceux qui croyaient que la Corolla était sans envergure, voici un modèle qui vous fera changer d’idée.
Répartition de la puissance
Il est possible de répartir la puissance en différents modes, allant d’un rapport de 60/40 entre l’avant et l’arrière pour une utilisation normale à 30/70 pour permettre des dérapages contrôlés ; un rapport de 50/50 est censé offrir la meilleure traction pour la course. La version Circuit Edition sera livrée avec des différentiels à glissement limité à l’avant et à l’arrière ; la version Core de base les propose en option. La version limitée Morizo est une version destinée à la piste qui incorpore des roues moulées plus légères, un moteur réajusté qui produit un couple de 295 lb-pi (au lieu de 273 lb-pi), une suspension calibrée de façon unique et des pneus Michelin Pilot Sport Cup 2.
Une structure plus solide
La carrosserie de la GR a des soudures supplémentaires pour renforcer les joints et une plus grande quantité d’adhésif structurel utilisé parmi les composants collés. La suspension avant fait appel à des jambes de force adaptées, tandis que la suspension arrière est un système multibras conçu pour le

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