Une difficile période de transition pour les constructeurs automobiles

Les milliards de dollars pleuvent depuis des mois. Tous les constructeurs automobiles annoncent des investissements massifs dans l’électrification de leur flotte. Par contre, ces mêmes constructeurs comptent sur les profits générés par la vente de leur modèle à essence pour générer les profits que l’on réinvestit dans l’électrification.
Une longue période d’incertitude
Malgré des prix plus élevés, les véhicules électriques ne génèrent pas de profits en ce moment. Il faut donc se rabattre sur les modèles à essence pour générer des profits. Il faudra donc respecter un équilibre et continuer d’offrir des véhicules à essence pour un certain temps. D’ici trois ans. GM prévoit introduire trois «pick-up» électriques, au moins deux VUS électriques et une poignée de multisegments électriques. Ce scénario se répètent pour Stellantis et Ford. Les constructeurs vont perdre des ventes, des parts de marché et de l’argent avec une gamme de véhicules légers entièrement électriques d’ici 2035.
Protéger les marchés les plus payants
Sans le dire à vois haute, les constructeurs vont protéger les marchés les plus payants comme les camions et les VUS. Il y aura certes un Ford F-150 Lightning ou un Chevrolet Silverado électrique. Mais. Ces derniers vont exister en parallèle avec les modèles à essence. Il est clair qu’il y aura une période difficile et les constructeurs éliminent tout ce qui n’est pas assez payant de leur catalogue, comme les petites voitures et les berlines, pour garder seulement les modèles les plus rentables.
La théorie des petits pas
Pour tous ceux qui se

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