Xpeng affirme que sa technologie de conduite autonome surpasse celle de Tesla

Le constructeur chinois Xpeng a profité de son AI Day pour présenter une série d’innovations ambitieuses : un robotaxi, un projet de voiture volante, un robot humanoïde, mais surtout, une version améliorée de son système de conduite semi-autonome, baptisée VLA 2.0. Selon Xpeng, cette nouvelle plateforme dépasse les performances du système Full Self-Driving (FSD) de Tesla et sera éventuellement offerte à d’autres constructeurs. Le premier partenaire à s’y rallier : Volkswagen, qui intégrera la technologie sur certains de ses futurs modèles en Chine.

Une IA formée sur 100 millions de vidéos réelles

La grande force du VLA 2.0 réside dans son apprentissage. L’intelligence artificielle a été entraînée à partir de près de 100 millions de séquences vidéo de conduite réelle, l’équivalent de 65 000 ans d’expérience humaine. Grâce à cela, le système serait capable de gérer des situations complexes sans intervention du conducteur : circulation dans des rues étroites, contournement d’obstacles, ou reconnaissance de gestes humains. Par exemple, si un travailleur de la construction fait signe d’arrêter, la voiture s’immobilisera d’elle-même, puis reprendra la route lorsque le signal sera levé.

Volkswagen, premier constructeur à adopter VLA 2.0

L’annonce de la collaboration avec Volkswagen a été faite par le PDG He Xiaopeng lors d’une conférence à Guangzhou. Xpeng espère convaincre d’autres fabricants d’adopter sa technologie dans les prochaines années. Cependant, l’exportation du système hors de Chine pourrait être limitée : les puces chinoises développées par Xpeng — dont le nouveau processeur Turing, trois fois plus puissant que les puces Nvidia Orin — ne peuvent pas être utilisées dans les véhicules circulant aux États-Unis, en raison des restrictions réglementaires.

Un lancement prévu en 2026

La plateforme VLA 2.0 doit être déployée au premier trimestre de 2026 sur les véhicules Xpeng en Chine, avant une expansion mondiale progressive. Comme le système FSD de Tesla, VLA 2.0 nécessite que le conducteur reste attentif et prêt à reprendre le contrôle à tout moment. Fait notable : alors que Tesla facture environ 8 000 $ US pour activer son système FSD, Xpeng offre son système de conduite assistée sans frais supplémentaires, un avantage concurrentiel majeur sur les marchés émergents.

Des performances déjà impressionnantes face à Tesla

Lors des premiers essais, VLA 2.0 a nécessité cinq fois moins d’interventions du conducteur que le FSD version 13.2.9 actuellement disponible en Chine. Pendant ce temps, Tesla réserve sa version la plus avancée (FSD 14.0) au marché américain, faute d’approbation réglementaire complète en Chine. Xpeng ne cache pas ses ambitions : devenir le chef de file mondial de la conduite autonome alimentée par l’intelligence artificielle, tout en démocratisant son usage auprès d’autres constructeurs automobiles.

Avec des renseignements de Motortrend

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