Voici la Pagani Huayra R
C’est ce matin que Pagani présentait sa voiture la plus extrême à ce jour, La Pagani Huayra R à usage exclusif pour les circuits routiers. Digne héritière de la Zonda R, la Huayra R réintroduit cette même essence de voiture de course, combinant une fois de plus un raffinement technique maximal et une attention particulière aux détails, dans une voiture unique à tous les points de vue.
Toujours le cœur d’une AMG
En position centrale arrière, on retrouve toujours le V12 6 litres à aspiration naturelle de chez AMG qui produit ici 850 chevaux, c’est-à-dire 100 chevaux de plus que la Zonda R. Capable de tourner à près de 9 000 tr/min, ce moteur a été développé avec HWA AG, la division de compétition de chez AMG pour donner le son d’un moteur de F1 V12 des années 80 à la plus récente création d’Horacio Pagani. Les ingénieurs d’Affalterbach ont relevé ce défi et, après plus de deux ans de conception et de développement, le puissant Pagani V12-R a atteint un poids total de 198 kg, ce qui le place au sommet de sa catégorie. Fixé au monocoque central, avec lequel il forme un élément structurel capable de supporter le système de transmission et les sous-châssis en acier chrome-molybdène-aluminium, ce nouveau moteur est exceptionnellement efficace et facile à utiliser, avec des cycles d’entretien de seulement 10 000 km.
Seulement 1 050 kilos
Le poids est le pire ennemi de la performance et Horacio Pagani a ramené le poids de
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