Voici sans doute une des voitures les plus rares sur le marché. Chrysler a expérimenté les voitures à turbine dans les années 1950. En pleine période de la course à la lune et de la science-fiction et le début des avions à réaction. Les turbines étaient considérées comme un remplacement possible du moteur à combustion interne. Des voitures plus légères, des mécaniques plus simples. De plus, vous pouviez mettre de l’essence, du kérosène, du diesel ou du « gaz d’avion ». En 1964, Chrysler a commencé les essais auprès des consommateurs, en plaçant une flotte de 50 voitures à turbine entre les mains de clients, pour des périodes de trois mois. 200 consommateurs chanceux ont pu étonner et confondre leurs voisins, en conduisant les voitures les plus originales jamais construites. Les premiers essais ont révélé des problèmes de surchauffe.
Peu de puissance et beaucoup de couple
Le moteur produisait 130 chevaux à 44 610 tr/min, mais son couple utile était de 425 livres-pieds. Ils tournaient au ralenti à 21 000 tr/min et leur température d’échappement atteignait 1 750 degrés. Le coût de production d’une à l’époque était estimé à 50 000 dollars, ce qui représente plus de 450 000 dollars aujourd’hui. Le programme s’est avéré un échec. Sur les 55 voitures produites, toutes sauf neuf ont été détruites. Sept d’entre elles se trouvent dans des musées notre modèle à vendre, numéro de châssis 991231, représentent une des deux seules unités privées qui reste dans le monde . Actuellement détenu
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