L’usine Ford d’Oakville produira des Super Duty avant la fin de l’année

Après plusieurs mois d’incertitude et un virage électrique qui a finalement dérapé, l’usine de Ford à Oakville, en Ontario, retrouve enfin une mission claire. Le constructeur américain confirme que la production des robustes camionnettes Super Duty débutera avant la fin de 2026, redonnant ainsi vie à l’un des sites industriels les plus importants du pays.

Oakville passe du silence aux camionnettes géantes

L’usine d’Oakville avait pratiquement cessé ses activités en mai 2024 après la fin de production des Ford Edge et Lincoln Nautilus. À l’époque, Ford prévoyait transformer le complexe afin d’y construire deux nouveaux VUS électriques à trois rangées. Mais comme plusieurs constructeurs ces derniers mois, la marque à l’ovale bleu a revu ses ambitions électriques à la baisse devant un ralentissement de la demande. Résultat : les projets de VÉ ont été abandonnés et Ford a choisi une valeur sûre — les camions Super Duty. Une décision beaucoup plus logique dans le contexte actuel puisque ces modèles génèrent des marges extrêmement lucratives et connaissent toujours une forte demande en Amérique du Nord.

Les premiers camions d’essai sont déjà assemblés

Selon des documents obtenus par Ford Authority, l’usine ontarienne aurait déjà produit au moins six exemplaires de préproduction en avril dernier. Ces unités servent principalement aux validations techniques et aux ajustements des chaînes d’assemblage. Chez Ford, on confirme également que les employés recommencent progressivement à revenir au travail dans l’usine. Depuis quelques semaines, les activités augmentent rapidement afin de préparer la montée en cadence. Formation des travailleurs, installation des équipements et mise au point des procédés sont actuellement au cœur des opérations. Même si Ford refuse encore de confirmer le nombre exact d’emplois créés, environ 1 800 postes avaient déjà été évoqués dans les plans précédents.

Une production stratégique pour Ford

Jusqu’à maintenant, l’écrasante majorité des Super Duty provenait du Kentucky. Depuis le début de l’année, Ford affirme avoir produit 106 696 unités, dont plus de 98 000 dans son usine du Kentucky. Le reste est assemblé en Ohio. L’arrivée d’Oakville permettra donc de répartir davantage la production et surtout d’augmenter les volumes mondiaux. Certaines rumeurs indiquent même que des camions assemblés au Canada pourraient éventuellement être exportés vers de nouveaux marchés comme l’Australie ou le Moyen-Orient, où la demande pour les camionnettes pleine grandeur nord-américaines est en croissance.

Une excellente nouvelle pour l’industrie automobile canadienne

Dans un contexte où plusieurs investissements automobiles deviennent fragiles au Canada, particulièrement dans le secteur électrique, le retour en force d’Oakville représente une rare bonne nouvelle pour l’industrie manufacturière ontarienne. Ford mise ici sur un produit rentable, éprouvé et toujours extrêmement populaire. Et même si plusieurs constructeurs continuent de parler d’électrification massive, les camionnettes thermiques demeurent actuellement les véritables machines à imprimer de l’argent de Detroit. L’usine d’Oakville pourrait donc rapidement devenir un joueur majeur dans la production mondiale des Super Duty. Une renaissance plutôt spectaculaire pour une usine qui semblait, il n’y a pas si longtemps, en voie de devenir un symbole des hésitations de l’industrie face au virage électrique.

Avec des renseignements de Driving.ca

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