Les femmes et les voitures antiques

On va se dire les vraies affaires : dans le monde des voitures anciennes, il y a encore des gars qui pensent que les femmes sont là juste pour « tenir le volant pendant la parade » ou « donner un petit lustre à côté de la bagnole pour la photo ». Eh bien non, mesdames et messieurs : une femme peut très bien aimer l’odeur d’essence, savoir où se cache le fichu filtre à huile sans qu’on lui fasse un dessin, remonter son moteur V8 et en entendre le son qui vibre jusque dans sa colonne vertébrale…

Pourtant, dans les expositions, la scène est toujours la même : les gars se parlent entre eux comme s’ils discutaient de secrets d’État, et quand une femme s’approche pour jaser du moteur, hop ! Silence radio. Comme si une paire de chromosomes différents annulait toute connaissance de mécanique. Ça en devient comique.

Une cliente m’a déjà raconté qu’un homme était venu cogner chez elle pour prendre en photo son pickup antique. Fasciné par le camion … mais pas par ce qu’elle en connaissait. Quand elle a commencé à lui expliquer tout ce qu’il avait été refait dessus —pointeau du carburateur, culasse enlevée pour machinage, problème de surchauffe — le gars, totalement désintéressé a disparu plus vite que son ombre. Eh oui : on dirait que certains croient encore qu’une femme qui parle mécanique, c’est comme un chat qui fait du vélo. Amusant, mais pas crédible.

Mais, nouvelle du jour : une femme qui travaille dans un garage est aussi qualifiée qu’un homme. Une clé 9/16 n’a jamais demandé à avoir un permis de testostérone avant de se laisser tourner.

Je lève donc mon chapeau à toutes celles qui aiment les voitures anciennes, qui les conduisent, les bichonnent, et parfois les rafistolent elles-mêmes avec plus de patience que bien des gars. Ces femmes-là méritent non seulement notre respect, mais aussi notre admiration. Parce qu’entre vous et moi, il faut du cran pour se pointer dans un monde encore plein de clichés et dire : « Oui monsieur, je sais ce qu’un carburateur fait, et non, ce n’est pas une marque de rouge à lèvres. »

Alors la prochaine fois que vous croisez une femme avec une voiture d’époque, arrêtez de penser qu’elle est juste là pour tenir le volant ou que c’est certainement la voiture de son chum. Posez-lui une vraie question, écoutez son histoire. Vous risquez d’apprendre deux ou trois affaires… et qui sait, peut-être même découvrir que son ancienne a plus de vécu que vous!

Et que vous soyez madame ou monsieur, passionné d’antiques ou simple curieux, je vous invite à venir faire un tour à l’atelier! De novembre à février, nos ateliers mécaniques sont ouverts à tous : pour apprendre, jaser, échanger des trucs. Et mesdames, sachez que vous ne serez pas seules : il y a déjà plusieurs femmes qui viennent à nos ateliers, passionnées elles aussi, et qui prouvent chaque fois que la mécanique n’a rien d’une affaire de gars seulement. Ici, pas de clichés, juste du monde qui aime les vieilles bagnoles et qui veulent les garder bien vivantes sur la route.

 

 

Le texte Les femmes et les voitures antiques provient de L’annuel de l’automobile – Actualité automobile

Lire la suite sur Annuelauto.ca

 

Autres articles de Benoit Charette:

Toyota développe un mini-drone pour les véhicules hors route

Le constructeur japonais Toyota Motor Corporation a confirmé, le 7 octobre, qu’il explorait le développement d’un petit système de drone destiné à assister les véhicules sur routes non pavées et sentiers hors route. Selon une déclaration…

Washington pourrait retirer 1,1 milliard $ US de financement à Stellantis et GM

Le département américain de l’Énergie (DOE) envisage d’annuler près de 1,1 milliard de dollars US de subventions accordées l’an dernier à Stellantis et General Motors, selon un document obtenu par Reuters. Ces fonds faisaient partie…

Hyundai Canada veut beaucoup de lancers dans la LNH cet hiver

Hyundai Canada et les gens de l’organisation à but non lucratif « L’espoir sur roues » (Hope on Wheels) porteront une attention particulière aux statistiques des matchs de la LNH cet hiver, surtout au nombre de tirs que les équipes…

Merci à notre partenaire Benoit Charette pour sa contribution à Canada Motor Jobs

 

/by