La pénurie de puces électroniques continue de faire des victimes

Ce sont les trois constructeurs automobiles américains qui sont les plus touchés par la crise des micropuces. Ford absorbe la plus grande perte avec près de 325 000 véhicules qui ne seront pas construits d’ici la fin de l’année 2021. General Motors et Stellantis ne sont pas très loin derrière avec respectivement 278 000 et 252 000 en moins selon une étude menée par AutoForecats Solutions aux États-Unis.
Pas seulement les puces
Les analystes du secteur automobile soulignent que les puces électroniques ne sont pas les seules responsables de ce manque à gagner. Il y a aussi une pénurie de certains matériaux comme la mousse pour le rembourrage des sièges et le plastique. Pendant que des alliances se forment avec la Corée du Sud pour améliorer l’approvisionnement en puces, Ford prévoit encore d’autres temps d’arrêt pour la production du F-150, y compris des plus petites semaines de travail à son usine de Dearborn, et de Kansas City, les semaines du 31 mai et du 7 juin. Selon les estimations d’AutoForecast Solutions, environ 110 000 Ford F-150, 47 000 Explorer, 38 000 Edge et 37 000 Escape en plus de 27 000 fourgonnettes Ford Transit ne seront pas construites.
Stellentis aussi touché
Parmi les plus grosses pertes de production enregistrées par Stellantis jusqu’à présent, on compte environ 99 000 Jeep Cherokee, 42 000 Jeep Compass et 26 000 Chrysler Voyager. La production de l’usine de Windsor, en Ontario, sera interrompue cette semaine, et les deux usines de montage ne fonctionneront que

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