La Honda Prelude 2026 presque aussi chère qu’une Nissan Z

La Honda Prelude 2026 arrive sur le marché canadien avec un prix de base de 49 990 $, auquel s’ajoutent des frais de transport de 2997 $. Ce tarif positionne le coupé sportif dans une niche plutôt haut de gamme face à ses concurrents.

Ce modèle est équipé d’un moteur hybride qui combine un 4 cylindres 2,0 litres essence à deux moteurs électriques. L’ensemble développe une puissance totale de 200 chevaux et un couple de $232 lb-pi.

Honda Prelude vs Honda Civic Type R

Par rapport à la Honda Civic Type R, dont le prix se situe autour de 53 000 $, la Prelude se positionne légèrement en-dessous en termes de coût. La Civic Type R offre une puissance bien supérieure, autour de 315 chevaux, avec un poids plus léger et une boîte manuelle, orientée vers la performance pure. La Prelude mise en revanche sur un compromis hybride combinant efficacité énergétique et confort, avec un poids un peu plus élevé dû à la batterie.

Elle propose également une expérience différente, plus raffinée et axée sur le grand tourisme sportif.

Honda Prelude vs Nissan Z

Face à la Nissan Z, plus puissante avec environ 400 chevaux et un prix débutant proche de 53 800 $, la Honda Prelude privilégie l’économie d’essence et une conduite grand confort, tout en gardant un style subtil et aérodynamique. La Nissan Z reste un coupé sportif classique plus orienté performance brute.

Honda Prelude vs Toyota 86

En comparaison avec la Toyota 86, plus abordable à environ 35 200 $ et plus légère, la Prelude mise sur la motorisation hybride et les technologies embarquées, ainsi que le confort accru de son habitacle. La Toyota 86, quant à elle, cible les amateurs de conduite sportive à propulsion et manuelle à petit prix.

Honda justifie le positionnement tarifaire plus élevé de la Prelude par sa technologie, sa finition et sa polyvalence.

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Technologie unique

La Honda Prelude bénéficie d’éléments technologiques de nouvelle génération. Ainsi, la motorisation intègre la technologie Honda S+ Shift, qui simule des changements de vitesse pour une expérience de conduite plus engageante. Le châssis s’inspire notamment de la Civic Type R, avec une suspension avant à double triangulation et des freins Brembo, assurant un comportement équilibré entre confort et sportivité.

L’habitacle moderne comprend un écran tactile de 9 po, un tableau de bord numérique de 10,2 po, ainsi qu’un système audio Bose à 8 haut-parleurs.

Cependant, en matière de performance, les premiers essais publics estiment que la voiture sportive japonaise effectue le 0-100 km/h en 7 secondes environ, ce qui est beaucoup plus lent que les rivales de même catégorie.

Rappelons que la Honda Prelude, assemblée au Japon, sera disponible en nombre limité au Canada pour sa première année de commercialisation.