La Chine prépare une révolution dans le monde de la recharge

En ce moment sur la planète, c’est le protocole CCS qui domine dans le monde de la recharge électrique. Toutefois, en avril dernier la Chine a annoncé qu’elle allait adapter un nouveau protocole de recharge dès 2023. Il s’agit d’une version 3.0 du protocole CHAdeMO.
Quelques explications
Toutes les batteries de véhicules électriques fonctionnent en courant DC (ou courant continu) et l’électricité domestique fonctionne en courant AC (courant alternatif). La norme mondialement acceptée en ce moment est d’installé un convertisseur AC/DC dans tous les véhicules électriques de la planète pour transformer le courant AC d’un chargeur en courant DC. Seules les recharges rapides (de niveau 3 sont en courant continu). La Chine a décidé à compter de 2023 de construire des chargeurs DC seulement. Au lieu de mettre un convertisseur de courant dans la voiture, il sera intégré dans le chargeur. Un convertisseur dans une voiture coûte en moyenne 2 500 $. Une économie substantielle pour les constructeurs.
Plusieurs pays et constructeurs en voie de faire le saut
Lors de cette annonce, la Chine avait déjà mentionné une alliance avec le Japon pour ce nouveau protocole de recharge et la Corée du Sud va aussi suivre dans cette voie. Des constructeurs veulent aussi aller dans cette direction. Des marques comme Volvo, BYD, Geely, Polestar (qui sont chinoises) et BMW, sont à la recherche d’un chargeur CC résidentiel. La Chine va déployer massivement des stations de recharge en courant continu sur 80 % de son territoire d’ici à 2025 et cessera de

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