Est-ce que la Chine va gagner la guerre des batteries ?

L’arène électrique est devenue le nouveau champ de bataille des constructeurs automobiles. Trois adversaires s’affrontent, l’Amérique du Nord avec les États-Unis en tête, l’Europe et la Chine. La raison est simple, le monde automobile se dirige dans l’électrique à vitesse Grand V. Le marché mondial des batteries pour véhicules électriques devant atteindre près de 1 000 milliards de dollars d’ici à 2030.
La Chine largement en avance pour le moment
La Chine en ce moment compte pour 80% de la production mondiale de batteries pour VÉ. Sur près de 140 usines de batteries lithium-ion prévues qui sont prévues d’ici 2030, 100 seront en Chine. La Chine produit la majorité du lithium sur la planète et tout le cobalt produit dans les mines du Congo (le plus grand producteur mondial) s’en va en Chine. Cette dernière possède en plus des exploitations minières en Australie et en Amérique du Sud, où se trouvent les autres réserves mondiales de lithium. En mettant la main sur les principaux ingrédients qui se retrouvent dans une pile lithium-ion, la Chine s’assure un approvisionnement constant et peut construire de nouvelle usine et fournir le monde entier. La pandémie a toutefois démontré les limites de la mondialisation et ses effets pervers.
L’Europe bonne deuxième
Les règles environnementales plus sévères en Europe ont poussé vers le haut la demande en véhicules électriques. Les experts affirment que la proportion de VÉ sur la route va passer de 6 % en 2020 à 25 % en 2025. D’ici 2023, l’Europe devrait disposer d’une

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