Chrysler LeBaron Turbine 1977

Lorsqu’il est question d’une voiture fonctionnant avec une turbine, un modèle nous vient automatiquement en tête ; la Chrysler Turbine de 1963. Si c’est elle qui a failli faire de cette technologie une réalité, on parle d’un projet qui s’est étendu sur un quart de siècle chez Chrysler.

La dernière tentative a pris la forme du concept Chrysler LeBaron Turbine, introduit en 1977. C’est peut-être le modèle le moins connu du projet. En voici un peu plus sur lui, après avoir fait le tour de l’historique ayant mené à sa création.

Les années 50 et 60

C’est dans les années 50 que naît le projet d’un moteur turbine chez Chrysler. On voit le potentiel de ce type de mode de propulsion, notamment le fait que moins de pièces sont nécessaires pour le composer et qu’il fonctionne grâce à la rotation de ses éléments et non grâce aux contacts nombreux entre des pièces en mouvement. Et un des avantages que proposait le moteur turbine, c’est qu’il pouvait fonctionner avec différents types de carburant. Chrysler a déjà utilisé de l’huile végétale, de l’alcool, de l’huile de beurre d’arachides… et même de la Tequila.

On misait également sur sa douceur et sa grande durabilité. L’objectif était éventuellement d’offrir une solution de rechange au traditionnel moteur à combustion.

Différents prototypes seront construits, différents pépins seront réglés. L’effort ultime survient en 1963 alors que Chrysler fabrique 55 modèles. Du nombre, elle en offre 50 à 203 consommateurs différents afin qu’ils soient testés sous toutes conditions,

Lire la suite sur Annuelauto.ca

 

Autres articles de Benoit Charette:

Les hybrides rechargeables pollueraient cinq fois plus que prévu.

Les véhicules hybrides rechargeables (PHEV) seraient beaucoup moins écologiques qu’on le croit, selon une vaste étude menée par le groupe Transport & Environment (T&E). Après avoir analysé plus de 800 000 véhicules en Europe,…

Le manque de puces menacent la fermeture d’usines automobiles

Les usines d’assemblage automobile américaines pourraient devoir interrompre leur production d’ici deux à quatre semaines, selon la Motor & Equipment Manufacturers Association (MEMA). En cause : une nouvelle pénurie de puces électroniques…

Porsche mettra fin au Macan à essence en 2026 ou 2027 chez nous

Porsche a confirmé qu’elle mettra un terme à la production du Macan à moteur à essence à la mi-2026, selon son directeur financier Jochen Breckner. Ce modèle, le plus vendu de la marque, sera remplacé par un nouveau Macan d’ici 2028,…

Merci à notre partenaire Benoit Charette pour sa contribution à Canada Motor Jobs