Bentley Continental GT Supersports 2027 :un appel aux puristes

Bentley revient à la charge avec une nouvelle Continental GT Supersports, mais cette fois, plutôt que de miser sur la puissance absolue, la marque britannique prend un virage inattendu : celui de la pureté mécanique. Résultat : un coupé de grand tourisme plus léger, plus engageant et pensé pour les conducteurs qui veulent reconnecter avec la voiture.

Fini l’hybridation : place à un V8 pur et dur

La dernière Supersports date de 2017-2018 et utilisait encore le fameux W12 pour pousser jusqu’à 700 chevaux. Avant elle, la génération 2009-2012 affichait 621 chevaux. Cette fois, Bentley change la recette en disant adieu le moteur hybride et bienvenue à un V8 biturbo de 4,0 L portée à 657 chevaux, soit 66 de plus que dans le modèle V8 actuel. Certes, les versions hybrides offrent plus de puissance totale (671 ch dans le Conti GT régulier et jusqu’à 771 ch dans les Speed et Mulliner), mais ce n’est plus l’objectif. La Supersports vise l’engagement, la sensation et la maîtrise.

Un choix audacieux pour réduire le poids et augmenter le plaisir

C’est LA statistique qui fait tourner les têtes.  La Supersports 2027 est la première Continental GT depuis 2003 à envoyer toute sa puissance aux roues arrière uniquement. Le V8 transmet ses 590 lb-pi à un différentiel autobloquant électronique via une boîte à double embrayage à 8 rapports recalibrée pour des changements plus rapides. Le tout est épaulé par un système de vectorisation par freinage, des freins en carbone-silicium, un échappement en titane signé Akrapovič, la direction arrière, des barres antiroulis actives 48 volts et une calibration spécifique des modes Touring, Bentley et Sport.

Bentley coupe 1000 lb et change complètement la dynamique

Les anciennes Supersports flirtent toutes avec les 2 500 kg. Cette nouvelle génération, elle, descend à moins de 2 000 kg, grâce à une cure minceur agressive qui comprend un toit en fibre de carbone, un diffuseur, aileron fixe et pare-chocs inférieurs en fibre de carbone, des sièges plus légers, une insonorisation réduite et système audio repensé pour deux passagers. Un changement de philosophie rare chez Bentley… et franchement rafraîchissant.

L’objectif n’est plus le sprint, mais la précision

Bentley annonce un 0-100 km/h (0-62 mph) en 3,7 s. Le GT Speed actuel est plus rapide (2,7 s pour le 0-60 mph selon nos mesures), et la vitesse maximale baisse aussi à 192 mph au lieu de 208 mph. Mais cette Supersports ne cherche pas à battre des records de drag : elle veut offrir la Continental GT la plus engageante de l’ère moderne. Une machine taillée pour les routes sinueuses et les conducteurs avertis.

Une rareté mondiale, livrable en Amérique du Nord

Bentley ne produira que 500 unités de la Continental GT Supersports 2027. La fabrication commencera à la fin de l’année prochaine, et les premières livraisons sont prévues pour début 2027. Le prix? Plus de 486 000 $ US avant options, taxes et personnalisation — bref, du Bentley pur jus.

Le texte Bentley Continental GT Supersports 2027 :un appel aux puristes provient de L’annuel de l’automobile – Actualité automobile

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