Au musée…! Les voitures anciennes

Les musées automobiles ferment leurs portes

De plus en plus de musées automobiles, qui abritaient des trésors sur quatre roues, ferment leurs portes. Ces voitures anciennes, une fois dispersées aux quatre coins du monde, font souvent le bonheur de nouveaux propriétaires passionnés. Mais il y a un point commun entre toutes ces voitures de musées : elles sont restées immobiles pendant très longtemps.

Cette immobilité a permis de les conserver dans un état impeccable, protégées des affres du temps. Toutefois, lorsqu’un musée ferme et que ces véhicules se retrouvent sur le marché, ils ne sont pas sans défis pour les acheteurs potentiels.

L’achat d’une voiture de musée : des opportunités, mais attention aux pièges !

Avant de vous ruer sur les annonces, sachez que les voitures de musée présentent souvent des problèmes liés à leur longue période d’inactivité. Voici quelques points à surveiller de près :

1. Les freins

  • Freins mécaniques à câble ou à tige : Peu de soucis ici, mis à part des tringleries qui peuvent coincer.

  • Freins hydrauliques : C’est ici que les problèmes commencent. Les cylindres dans les roues ont tendance à fuir, contaminant les sabots. Le maître-cylindre peut couler ou se coincer après une première utilisation.

2. Le moteur

Un moteur inactif pendant des années peut subir plusieurs désagréments :

  • Joints desséchés : Ils laisseront échapper de l’huile.

  • Segments des pistons : Ils peuvent laisser des marques sur les parois des cylindres, causant une usure prématurée.

  • Accumulation de sédiments : Sans vidange avant l’entreposage, des sédiments s’accumulent dans le carter, rendant la lubrification difficile et risquant d’endommager la pompe à huile.

  • Soupapes bloquées : Certaines soupapes peuvent refuser de se fermer correctement après un long arrêt.

3. Le système de refroidissement

  • Pompe à eau : Elle risque fortement de fuir.

  • Liquide de refroidissement acide : S’il n’a pas été changé, il pourrait corroder les pièces en aluminium, notamment les culasses.

Conclusion

L’achat d’une voiture de musée peut être tentant, mais ces véhicules nécessitent souvent une remise en état importante avant de pouvoir reprendre la route. Entre les freins, le moteur et le système de refroidissement, il est crucial d’inspecter minutieusement chaque composant avant de vous lancer. Alors, avant de plonger dans l’aventure, réfléchissez bien et assurez-vous d’avoir les ressources nécessaires pour redonner vie à ces trésors figés dans le temps.

Le texte Au musée…! Les voitures anciennes provient de L’annuel de l’automobile – Actualité automobile

Lire la suite sur Annuelauto.ca

 

Autres articles de Benoit Charette:

Lucid Motors et le retout d’autres constructeurs au Salon de l’auto de Montréal 2025

La Lucid Air fera une première apparition officielle au Salon de l’Auto de Montréal en janvier prochain. C’est une des quelques grandes nouveautés qui sont au programme, ont annoncé les organisateurs de l’événement plus tôt en novembre. Outre…

Taxe de 25% sur les pièces automobiles canadiennes ?

Ce n’est pas seulement le Canada qui a réagi négativement. L’annonce par le président-élu américain Donald Trump d’imposer une taxe de 25% sur toutes les importations en provenance du Canada a fait bondir des gens partout sur la planète.…

Une légendaire Mercedes W 196 R F1 à vendre

Dans l’univers de la Formule 1, les premières années de compétition offraient une liberté de conception qui a permis aux constructeurs d’innover sans limites. Mercedes-Benz a profité de cette époque pour concevoir la légendaire W…

Merci à notre partenaire Benoit Charette pour sa contribution à Canada Motor Jobs

 

/by