Achat d’un véhicule électrique d’occasion

LE MONDE DES VÉHICULES ÉLECTRIQUES (VÉ) EST ENCORE JEUNE, MAIS AVEC LA VENUE DE LA LOI 104 SUR LES VÉHICULES ZÉRO ÉMISSION, LA DISPONIBILITÉ DE CES DERNIERS VA ALLER EN GRANDISSANT. POUR BIEN DES GENS, IL Y A ENCORE PLUSIEURS OBSTACLES À L’ACHAT D’UN VÉHICULE ÉLECTRIQUE.

POUR CERTAINS, c’est l’autonomie qui est encore un peu faible; pour d’autres, c’est le temps de recharge qui est trop long. Nous pouvons aussi mentionner un style de véhicules qui ne répond pas au besoin de l’acheteur. Mais dans la majorité des cas, c’est encore le prix élevé d’un modèle neuf qui freine une expansion plus rapide des véhicules électriques. Lentement, nous commençons à voir émerger un marché de véhicules d’occasion électriques. Question d’épargner une bonne somme d’argent, est-ce une bonne idée de se tourner vers de l’électrique de seconde main ? Regardons d’abord le portrait pour les véhicules neufs.

Depuis quelques années, nous avons droit au Québec à un crédit d’impôt de 8000 $ du gouvernement provincial à l’achat d’un VÉ neuf (avec un prix de base inférieur à 60 000$) plus un 5 000$ du Fédéral si le prix de base du VÉ est inférieur à 45 000$. Ces montants sont déduist après taxes et est remboursé au concessionnaire Le Québec qui achète la moitié de tous les VÉ vendus au pays est aussi le plus favorisé par les incitatifs à l’achat. Dans le cas d’un VÉ neuf, bien des gens se tournent vers la location. Dans ce cas, la compagnie

Lire la suite sur Annuelauto.ca

 

Autres articles de Benoit Charette:

La Lexus IS prendra sa retraite en novembre 2025

Lexus mettra un terme à la production de sa berline IS en novembre 2025, mettant fin à une histoire qui aura duré près de trois décennies. Lancée en 1998 comme une alternative japonaise aux BMW Série 3 et Mercedes-Benz Classe C, la IS…

Rappel de plus de 250 000 véhicules Pacifica et Voyager pour les coussins gonflables

Le constructeur automobile Stellantis, maison-mère de Chrysler, a annoncé un rappel de 250 651 véhicules aux États-Unis en raison d’un défaut de fabrication des coussins gonflables latéraux (rideaux gonflables). C’est la NHTSA (National…

Le démarreur, suite.

Lors de la dernière chronique, nous avons discuté plus précisément du moteur du démarreur, pas du démarreur dans son ensemble. Nous n’avons pas discuté de la façon dont s’engage le petit engrenage du démarreur, dans la couronne …

Merci à notre partenaire Benoit Charette pour sa contribution à Canada Motor Jobs

 

/by