Qui va faire l’entretien de votre véhicule électrique ?

Depuis plus de 100 ans, l’industrie automobile tourne autour du moteur à essence. Plusieurs années ont passé avant que des spécialistes en mécanique furent en mesure de faire l’entretien des moteurs à explosion. L’industrie automobile se met au vert, mais la formation est loin d’aller aussi vite que la quantité de modèles qui arrivent sur le marché. Le manque de main-d’œuvre rend les concessionnaires hésitant à faire de la formation. Que dire de toute l’industrie des ateliers de réparation qui commencent à peine à réaliser que dans très peu de temps, ils devront eux aussi faire l’entretien de véhicules électriques ?

80 % du travail est le même, c’est l’autre 20 % qui est préoccupant

À la base, un véhicule à essence et un véhicule électrique partagent beaucoup de points en commun. Les freins, les pneus, la suspension doivent être vérifiés. Il y a des liquides à changer. La rotation des pneus doit être regardée de plus près pour les véhicules qui sont plus lourds. La vérification des freins doit aussi faire l’objet d’une vérification plus serrer pour les véhicules électriques avec une conduite à une pédale qui use les disques de freins prématurément.

Un technicien en informatique plutôt qu’un mécanicien

Depuis le début des années 90, l’électronique s’est invitée dans l’automobile et a envahi depuis le compartiment moteur. Impossible aujourd’hui de jouer dans son moteur la fin de semaine. Vous avez besoin d’un appareil de diagnostic pour exécuter la moindre opération dans un véhicule moderne. Le véhicule électrique amène le problème à

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