Porsche développe un moteur à hydrogène haute performance

Comme tous les constructeurs automobiles, Porsche mise sur l’électricité pour l’avenir de ses produits, mais ne veut pas abandonner ce qui a toujours fait sa réputation, les moteurs à combustion internes. Porsche travaille depuis plusieurs années sur un carburant synthétique qui pourrait diminuer les émissions de GES de 90%. Porsche a aussi annoncé un moteur performant qui va brûler de l’hydrogène au lieu de brûler de l’essence. En brûlant de l’hydrogène, les émissions de carbone sont réduites à zéro.
Une vieille idée améliorée
Plusieurs constructeurs automobiles dont BMW ont fait l’essai de modèles à hydrogène dès 2006. Toyota développe aussi des modèles à hydrogène au Japon. Il y a tout de même des obstacles dans l’obtention d’un véhicule à hydrogène propre et performant. Outre l’absence d’un approvisionnement régulier en hydrogène, il faut produire de l’hydrogène sans émissions, en utilisant une énergie renouvelable pour diviser l’eau en hydrogène et en oxygène, ce que Porsche étudie également dans le domaine des carburants synthétiques. Il est également difficile d’égaler la puissance d’un moteur à gaz, car l’hydrogène est moins puissant que l’essence pour développer la performance.
Porsche a peut-être trouvé une solution
Porsche teste, en mode virtuel, une version de son ancien V8 de 4,4 litres conçue pour fonctionner avec un taux de compression plus élevé et un nouveau système de turbocompression. Selon le constructeur automobile, pour une combustion propre de l’hydrogène, les turbos doivent fournir environ le double de la masse d’air qu’ils fournissent dans les moteurs à gaz. La clé est

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