Le Mitsubishi Outlander PHEV 2023 arrive au Canada en novembre

Deux moteurs électriques
Le tout nouveau Outlander hybride branchable utilise un système à traction intégrale à deux moteurs électriques, un à l’avant et l’autre à l’arrière du véhicule. Le moteur de l’essieu avant génère 114 ch, contre 80 ch auparavant, tout en occupant un espace similaire dans le véhicule. Le moteur arrière développe 134 ch, contre 90 ch précédemment. Le moteur arrière est doté d’un nouveau module de commande intégré occupant un espace plus petit qu’auparavant, ce qui permet au nouveau Outlander PHEV d’offrir une configuration à trois rangées de sièges pour la première fois. La puissance totale des nouveaux moteurs électriques est en hausse de plus de 40 %.
Peu d’information pertinente
Nous savons que la nouvelle batterie offre une capacité de stockage de 20 kWh, comparée à 13,8 kWh de la version précédente. La nouvelle batterie et les deux moteurs électriques sont associés à un moteur 4 cylindres de 2,4 L à cycle Atkinson révisé et spécifiquement adapté. Par contre impossible de connaître la puissance totale des moteurs ni l’autonomie en mode 100 % électrique. En sachant que l’ancienne version donnait environ 37 km et que la capacité de la nouvelle batterie est 45 % meilleure. Il faut prévoir environ 54 km. Mais, ce ne sont que des suppositions.
Sept modes de conduite
Sept modes de conduite peuvent être sélectionnés en fonction des conditions routières et du style de conduite. Le mode Normal, Tarmac (ou sport), le mode Gravel, neige, boue, power, qui offre une accélération puissante lorsque cela est nécessaire, et le mode Eco qui privilégie une conduite économique et

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