Toyota Sequoia

Plato, Texas. La dernière génération du Sequoia avait été présentée au Salon de l’auto de Los Angeles en 2007, et depuis… rien. Pendant des années, on se demandait pourquoi Toyota ne mettait pas fin au supplice en retirant ce modèle de la route. Malgré des ventes faméliques, Toyota n’a jamais jeté l’éponge et s’est servie de la refonte complète du Tundra pour relancer, 15 ans plus tard, une nouvelle génération de Sequoia. Les choses n’ont pas été faites à moitié.
Même châssis que le Tundra
Fini le style rondouillard, le nouveau Sequoia adopte un look plus audacieux en reprenant un certain nombre d’éléments du Tundra. On note à l’avant une calandre massive très à la mode qui rappelle celle du pickup. On remarque aussi des lignes tendues à l’arrière qui donnent une allure musclée. Pour aller avec une stature aussi imposante, Toyota a choisi des roues qui vont jusqu’à 22 pouces. Le Sequoia 2023 est aussi plus grand. Il est plus long de 76 mm par rapport à l’ancien modèle, pour une longueur totale de 5286 mm qui est un peu en retrait face aux Chevrolet Tahoe, Ford Expedition et Jeep Wagoneer, par exemple. Toyota se reprend avec un empattement de 3,1 mètres qui maximise l’espace à l’intérieur.
Enfin, un habitacle moderne
Les humbles mises à jour trop rares et éloignées les unes des autres de l’ancien Sequoia faisaient en sorte qu’il ressemblait à un bungalow des années 70. On fait place à un cottage moderne avec la nouvelle mouture.

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