Audi e-tron GT RS

À ce jour peu de voitures électriques m’ont fait oublier le bonheur d’une conduite sportive de voiture thermique, L’Audi e-tron GT RS est la première. D’abord la beauté à couper le souffle du modèle avec son cx qui fend l’air à 0,24. Ensuite son empattement de presque 5 mètres et sa forme organique M’a valu des compliments durant toute la semaine. Il ne faut pas oublier les deux moteurs électriques. Le moteur avant fonctionne avec une transmission à une vitesse pour produire 235 chevaux ; le moteur arrière, plus gros, a une transmission à deux vitesses et développe 450 chevaux. Lorsque les deux moteurs fonctionnent ensemble, ils développent 590 chevaux et 612 livres-pieds de couple. Mais, comme il s’agit d’un modèle RS, vous avez droit à une petite surprise. Vous avez conne en F1 un mode overboost qui pousse temporairement la puissance à 637 chevaux.
Simple comme bonjour
Pour lancer la voiture à pleine vitesse, il suffit de sélectionner le mode de conduite Dynamic, d’appuyer sur le frein et l’accélérateur et lorsque vous êtes prêt, vous relâchez le frein et go. En 3,3 secondes vous avez atteint les 100 km/h. Même si ce mode n’est actif que pour 2,5 secondes, il vous procure de grands frissons. Pour une conduite de tous les jours, il y a le mode efficiency, comfort ou individual. Le premier est celui qui maximise l’autonomie en limitant aussi la vitesse maximale à 140 km/h et en réduisant entres autres la puissance de la climatisation et du chauffage. Il

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