Polestar 2: Mieux qu’une Tesla 3

La marque Polestar s’est aperçue un peu tard qu’un prix de détail trop élevé lui couperait une énorme part des acheteurs de véhicules électriques au Canada étant donné l’aide gouvernementale qui, jusqu’à tout récemment, forçait pour ainsi dire les constructeurs à offrir un modèle de base vendu sous les 45 000 $, dans le cas des voitures du moins.

Résultat : on a ajouté un modèle à un seul moteur plutôt que les deux qui étaient jusqu’ici la seule option et on a réduit le prix de vente de 7000 $. À 48 400 $ on a donc droit à une Polestar 2 à un seul moteur qui développe 231 chevaux et qui atteint un couple de 243 livres-pied. Le moteur en question anime les roues à l’avant seulement et comme il est moins exigeant côté consommation, il prolonge l’autonomie de la berline à environ 410 kilomètres par charge. Sa vitesse maximale est plafonnée à 160 km/h.

À titre comparatif, il existe une Polestar 2 à deux moteurs et à quatre roues motrices vendues à partir de 51 900 $ et qui ont droit à une puissance de 300 kilowatts, soit 476 chevaux. Son autonomie par charge est d’environ 20 kilomètres moins longue.

Ça peut sembler minimal comme différence d’autonomie, mais le fait est que la Polestar à un seul moteur risque de parcourir une distance « réelle » pas mal plus près de ce qui est estimé dans le tableau de bord, étant donné qu’elle exige moins de puissance des batteries quand on

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