La puissance électrique en format de poche signé Koenigsegg

Le fabricant suédois qui compte dans ses rangs parmi les plus performantes voitures de la planète transporte cette soif de performance dans sa technologie électrique. Koenigsegg a dévoilé hier, les composants d’un groupe motopropulseur électrique de pointe qu’elle prévoit d’utiliser dans sa future gamme de véhicules et d’accorder des licences à d’autres entreprises.
335 chevaux et 486 lb-pi de couple
Ce moteur électrique qui faut à peine un pied de haut et pèse seulement 40 kg sxe transporte facilement dans un sac à dos. Il est toutefois en mesure de produire 33 5 chevaux et 486 lb-pi de couple. Ces composants comprennent un moteur électrique appelé Quark et un onduleur appelé David. L’onduleur est le dispositif qui transforme le courant continu de la batterie en courant alternatif, utilisé par les moteurs électriques, et qui contrôle également la vitesse à laquelle le moteur tourne.
Et si on combine deux moteurs Quark
Koenigsegg a également dévoilé une unité d’entraînement électrique appelée Terrier, qui combine deux moteurs électriques Quark et un onduleur David. Selon Koenigsegg, l’unité d’entraînement Terrier est l’une des unités d’entraînement les plus puissantes et les mieux conçues pour les véhicules électriques. Vous comprenez ? Petit et fougueux comme la race de chien dont il porte le nom. La cannette d’aluminium démontre à quel point ce moteur est compact.
Des matériaux légers
L’acier spécifique à l’aérospatiale et le refroidissement direct aident à maintenir la taille réduite, tandis que les pièces en fibre de carbone, fabriquées selon les mêmes procédés que ceux utilisés par Koenigsegg

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