Chevrolet Corvette 2008 : on est loin de 1953

On poursuit aujourd’hui notre petit tour d’horizon où l’on fait le tour de chacune des générations de la Chevrolet Corvette, une petite tournée agrémentée d’un essai routier de chacune des cuvées de ce produit unique.

Aujourd’hui, la version 2008 appartenant à la sixième génération du modèle. Et puisque nous avons réalisé nos essais de toutes les moutures lors de la même journée, il est évident que la comparaison devient facile, voire automatique, entre les cuvées.

Et après avoir pris le volant d’un modèle 2008, je peux vous confirmer une chose ; on commençait, avec cette C6, à être très loin de 1953 et des débuts du modèle. Ironiquement, cette C6 est aussi à des lunes du modèle actuel, la C8. J’aurai l’occasion d’y revenir.
Portons notre regard brièvement sur la C6.
2005-2013
C’est pour l’année 2005 que la sixième génération du modèle fait ses débuts. Elle est présentée à Détroit en version coupée en janvier 2004 et à Genève en préparation décapotable en mars de la même année. Cette déclinaison conservait la configuration du modèle sortant, mais sa carrosserie était nouvelle. Son intérieur bon marché était remplacé par quelque chose d’un peu mieux et la plupart des composantes du châssis profitaient d’une réingénierie.

Ce qui changeait beaucoup, c’était les dimensions du modèle. La longueur perdait 5,1 pouces et la largeur était réduite de 1,1 pouce. En revanche, l’empattement gagnait 1,2 pouce pour se situer à 105,7. Ces changements faisaient en sorte qu’à bord, l’espace était conservé, tant pour le confort des occupants que pour

Lire la suite sur Annuelauto.ca

 

Autres articles de Benoit Charette:

Bugatti vend désormais des bâtons de golf

Chez Bugatti, l’exclusivité ne se limite plus aux voitures exotiques capables de dépasser les 400 km/h. Le constructeur français vient d’investir un tout autre terrain de jeu : celui du golf de très grand luxe. En collaboration avec…

Le Ford Musdtang Mach-e pourrait diaparaître

Le Ford Mustang Mach-E traverse une période d’incertitude. Alors qu’il demeure aujourd’hui le seul véhicule 100 % électrique que Ford commercialise encore aux États-Unis, de récentes déclarations du constructeur laissent entendre…

BMW veut réduire ses effectifs mondiaux de 5%

Le constructeur allemand BMW traverse une nouvelle zone de turbulence. Quelques jours après avoir abaissé ses prévisions financières, la direction du groupe se prépare à entamer des discussions avec les représentants des employés afin…

Merci à notre partenaire Benoit Charette pour sa contribution à Canada Motor Jobs