Le Busse All-Terrain Wagon, un VTT de la première heure, avait un moteur de Coccinelle

C’est au début des années 60 que la vague de popularité pour les véhicules tout-terrain (VTT) est apparue. À l’époque, il n’était pas rare de trouver de ces petits véhicules équipés de moteurs Briggs & Stratton, Tecumseh ou Kohler; des moteurs à deux temps dans bien des cas. Mais le Busse All-Terrain Wagon se distinguait du lot en utilisant plutôt un moteur de Coccinelle.

Dans un document d’archives transmis à la presse spécialisée par Volkswagen of America cette semaine, on apprend que le Busse All-Terrain Wagon produit par la Busse/SJI Corp. de Randolph au Wisconsin, à partir de 1971, était muni du 4-cylindres refroidi à l’air utilisé couramment dans les Volkswagen d’alors.

Ce moteur « Boxer » de 1,6 L qui développait 55 ch entraînait les six roues par le biais d’une boîte de vitesse semi-manuelle à 3 rapports et d’un convertisseur de couple.
Construit en aluminium
La carrosserie en aluminium de ce VTT-A (parce qu’il était aussi amphibie) le distinguait tout autant que sa mécanique, les VTT d’alors ayant plutôt une carrosserie en fibre de verre. Ses dimensions généreuses (longueur de 3 200 mm et largeur de 1 651 mm) permettait à 5 personnes de prendre place à bord. Il y avait même un arceau et des ceintures de sécurité pour protéger ses occupants en cas d’un capotage.

La masse à vide se chiffrait à 920 kg et la charge utile à 680 kg (410 kg sur l’eau). Équipé de pneus Terra Tires 28x12x12, le Busse pouvait gravir des pentes de 45 degrés et atteindre une vitesse de pointe

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