Jaguar F-Pace SVR

Si nous devions résumer notre essai routier du Jaguar F-Pace SVR en quelques mots, nous dirions que ce véhicule est une incitation à perdre son permis de conduire. Capble de franchir le proverbial 0-100 km heure en 4 secondes tout juste grâce à son V8 de 550 chevaux, le F-Pace vous incite toujours à remettre les gaz et adore rouler vite. Plus petit que les VUS intermédiaires de sa catégorie et plus grand que les VUS compacts, le F-Pace occupe sont propres espaces dans le monde des VUS de luxe. Son prix toutefois est clairement celui des VUS intermédiaires. Dans un monde qui devient de plus en plus électrique, le SVR nage à contre-courant.
Première retouche depuis 2017
Le F-Pace qui avait fait ses premiers tours de roue lors du Tour de France cycliste avec l’équipe britannique Sky n’avait pas eu de changements depuis. Pour 2021, il a eu droit à une mise à jour digne de ce nom. L’avant et l’arrière du véhicule ont été redessinés. Les matériaux de l’habitacle sont de meilleure qualité, le système d’infodivertissement est entièrement nouveau et un système d’annulation active du bruit minimise le bruit de la route à l’intérieur. Sous le capot, le F-Pace gagne un nouveau moteur six cylindres turbo qui est un peu plus puissant et économe en carburant que le moteur suralimenté de l’année dernière. Un moteur de base à quatre cylindres le vieux V8 de 550 chevaux dans la version SVR est toujours disponible.
Un effort sur la finition
La

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