AMC Rambler Classic 770 1966

En 1966, l’aventure AMC entreprenait sa treizième année. Le quatrième constructeur américain avait réussi, au début des années 60, à atteindre le seuil de la profitabilité. Même que l’avenir de la compagnie semblait assuré alors que les ventes allaient bon train. Quant à la décennie 1960, elle est celle de l’innovation pour AMC alors que la marque tente de jouer un rôle de pionnière dans l’industrie. On lui doit d’ailleurs plusieurs premières, tel le premier maître-cylindre double offert de série sur un véhicule, le premier levier de vitesse qui incluait la sélection de la première et de la deuxième ainsi que les premiers sièges avant inclinables de façon séparée.

Cependant, pour livrer concurrence aux trois grands, AMC devait investir ses profits durement acquis afin de demeurer à l’avant-garde. Pour un, le style des voitures devait être revu annuellement, ce qui impliquait des investissements importants. Malheureusement, cette opération ne s’est pas toujours soldée par un succès…

Aussi fallait-il offrir des produits à prix très concurrentiel afin d’attirer les acheteurs, justement. Bref, la tâche n’était pas facile.

Au cœur de la gamme, toutefois, une voiture arrivait quant même à bien se tirer d’affaire : la Rambler Classic 770.
La force d’un nom
Dans l’histoire de l’automobile, le nom Rambler apparaît une première fois en 1897 alors que la Thomas B. Jeffery Company l’utilise pour désigner un modèle de bicyclette qu’elle produit. Lorsque la compagnie se lance dans la production d’automobiles, elle se sert du nom Rambler pour désigner l’un des deux véhicules qu’elle

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