Une cinquième génération de Subaru WRX pour 2022

La WRX fait peau neuve pour 2022. Attention : le style n’est pas révolutionnaire. ON reconnaît le modèle au premier coup d’œil. Subaru a glissé la nouvelle plateforme globale de la marque sous le véhicule, a installé le moteur 4 cylindres 2,4 litres turbo sous le capot avec 271 chevaux et 258 lb-pi de couple avec une boîte manuelle à six rapports de série (CVT en option) et le rouage intégral qui tient la place d’honneur.
Cinq versions
La WRX vient en modèle de base, Sport, Sport avec EyeSight, Sport-tech et Sport-tech avec EyeSight. La recette de base demeure la même, mais Subaru offre de meilleurs ingrédients. Vous avez par exemple un plus grand silence à bord, une meilleure rigidité torsionnelle de 28 % et la rigidité des points de fixation de la suspension est supérieure de 75 %. La barre antiroulis arrière est à présent montée sur la carrosserie plutôt que sur la sous-carrosserie, ce qui contribue à réduire le roulis. Combinés, ces changements dans le design du châssis et de la structure autorisent une grande amélioration des réactions, de la stabilité et de la maîtrise. La suspension à réglage de compétition procure un comportement sportif dans toutes les conditions, tandis que le plus grand débattement de la suspension rehausse la stabilité.
Un style plus moderne
L’allure générale est plus moderne et musclée. Les phares sont plus profilés. Les ingénieurs ont grandement réduit le poids de la voiture en la dotant d’ailes avant en aluminium. À l’arrière, un becquet à

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