Volvo remplacera l’EX40 par le EX50 en 2027

Volvo poursuit la refonte de sa gamme électrique. Selon des informations obtenues par Automotive News, le constructeur suédois mettra fin à la carrière du Volvo EX40 au profit d’un tout nouveau Volvo EX50, un VUS électrique plus long, plus haut et plus spacieux qui devrait arriver sur le marché nord-américain à l’automne 2027. Le nouvel EX50 ne sera pas seulement plus généreux en dimensions. Il devrait également afficher un prix inférieur à celui de l’EX40 actuel, une stratégie qui permettrait à Volvo d’élargir sa clientèle tout en renforçant son offre dans le segment des VUS électriques compacts.

Un nouveau modèle d’entrée de gamme

Avec la disparition de l’EX30 du marché américain après l’année-modèle 2026, le futur EX50 deviendrait le point d’entrée de la gamme électrique de Volvo en Amérique du Nord.

Même s’il sera plus imposant que l’EX40, il demeurera légèrement plus compact que le futur EX60, avec lequel il partagera plusieurs éléments techniques. L’objectif est d’offrir davantage d’espace aux familles sans empiéter sur les modèles supérieurs.

La plateforme SPA3 au cœur de la stratégie

Le nouvel EX50 reposera sur la toute récente plateforme SPA3, inaugurée avec l’EX60. Cette architecture a été développée spécifiquement pour réduire les coûts de production et permettre une plus grande standardisation entre les futurs véhicules électriques de Volvo.

Grâce à cette plateforme modulaire, Volvo pourra utiliser une base technique commune pour plusieurs modèles, qu’il s’agisse de VUS, de berlines ou même de familiales. Selon plusieurs sources, une berline et une familiale électriques reposant sur cette plateforme pourraient également faire leur apparition en Amérique du Nord dès 2028.

Des motorisations déjà connues

Même si Volvo n’a pas encore confirmé les caractéristiques techniques de l’EX50, il devrait reprendre les principales configurations mécaniques offertes sur l’EX60. Les acheteurs pourraient ainsi avoir le choix entre une version à propulsion munie d’un moteur électrique développant environ 369 chevaux et une variante à deux moteurs et rouage intégral pouvant atteindre jusqu’à 670 chevaux. L’EX40 actuel propose déjà des versions à un ou deux moteurs, mais il repose sur une plateforme plus ancienne. La nouvelle architecture devrait améliorer l’efficacité énergétique, la rapidité de production et les possibilités d’évolution logicielle.

Des rivaux bien établis

En matière de dimensions, le futur EX50 devrait se rapprocher de modèles populaires comme les Hyundai Ioniq 5 et Ford Mustang Mach-E. Dans le segment des véhicules électriques de luxe, il viendra également affronter des concurrents tels que le Cadillac Optiq et l’Audi Q4 e-tron. Volvo viserait un prix de départ situé dans la tranche supérieure des 40 000 $ US, ce qui le placerait sous le tarif actuel de l’EX40 tout en demeurant compétitif face aux autres VUS électriques haut de gamme.

Une stratégie axée sur la rentabilité

Le lancement de l’EX50 illustre la nouvelle orientation de Volvo : proposer des véhicules électriques plus rentables à produire, plus spacieux et plus accessibles, tout en réduisant la complexité de sa gamme grâce à une plateforme unique. Si ces informations se confirment, le constructeur suédois disposera d’une offre beaucoup plus cohérente pour affronter un marché où les consommateurs recherchent désormais autant le rapport qualité-prix que l’autonomie.

Avec des renseignements de Car and Driver

Le texte Volvo remplacera l’EX40 par le EX50 en 2027 provient de L’annuel de l’automobile – Actualité automobile

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