Leapmotor arrive au Mexique et vise ensuite le Canada

Le constructeur chinois de véhicules électriques Leapmotor poursuit son offensive mondiale en faisant officiellement son entrée sur le marché mexicain. L’entreprise a annoncé le 6 juillet le lancement de ses activités au Mexique par l’entremise du réseau de distribution de Stellantis, son principal partenaire stratégique à l’international. Le premier modèle offert est le Leapmotor B10, un VUS électrique compact qui marque ce que l’entreprise qualifie de « première étape de son expansion en Amérique du Nord ». Cette arrivée confirme également l’importance croissante du Mexique comme porte d’entrée potentielle vers les marchés nord-américains pour les constructeurs automobiles chinois.

Stellantis joue un rôle clé

Pour accélérer son implantation, Leapmotor s’appuie sur l’infrastructure déjà bien établie de Stellantis au Mexique. Le constructeur européen, qui détient environ 21 % du capital de Leapmotor depuis 2023, assurera la distribution, l’entretien et le soutien après-vente des véhicules grâce à son réseau de concessionnaires locaux. Cette stratégie permet à Leapmotor de réduire considérablement les coûts liés à la création d’un réseau de vente indépendant tout en bénéficiant de l’expertise d’un groupe déjà solidement implanté dans plusieurs régions du monde.

Le B10 ouvre le bal

Le modèle choisi pour lancer la marque est le B10, un VUS électrique assemblé en Chine puis exporté vers le Mexique. Selon Leapmotor, le véhicule est désormais disponible dans plus de 40 points de vente répartis dans les principales villes mexicaines. Avant son lancement commercial, le modèle a également complété un processus de validation technique au centre d’ingénierie de Stellantis au Mexique. Le constructeur n’a pas encore communiqué l’ensemble des spécifications nord-américaines du véhicule, mais le B10 est positionné comme un VUS électrique abordable destiné à concurrencer les modèles compacts grand public.

Deux autres modèles en préparation

Leapmotor ne compte pas s’arrêter à un seul véhicule. L’entreprise prévoit déjà l’arrivée de deux autres modèles sur le marché mexicain avec le Leapmotor C10: un VUS électrique intermédiaire destiné aux familles et aux utilisateurs recherchant davantage d’espace et d’autonomie. Le Leapmotor C16 est un VUS électrique à six places qui viendra élargir l’offre dans le segment des véhicules familiaux. Cette gamme permettra à Leapmotor de couvrir plusieurs catégories de marché tout en renforçant sa présence dans la région.

Le Mexique comme tremplin vers l’Amérique du Nord

Même si aucun plan officiel n’a été annoncé pour les États-Unis, plusieurs analystes considèrent que le Mexique représente une étape stratégique dans l’expansion nord-américaine des constructeurs chinois. Tout comme le Canada, le Mexique est souvent perçu comme un laboratoire permettant de tester l’accueil des consommateurs, de développer des réseaux de distribution et d’évaluer les contraintes réglementaires avant une éventuelle entrée sur le marché américain. L’utilisation du réseau Stellantis facilite grandement cette stratégie en offrant une présence locale immédiate.

Une croissance fulgurante

Fondée en 2015 à Hangzhou, en Chine, Leapmotor s’est rapidement imposée parmi les jeunes entreprises les plus dynamiques du secteur des véhicules électrifiés. L’entreprise est devenue en 2025 la plus importante jeune pousse chinoise spécialisée dans les véhicules électriques et hybrides à autonomie prolongée en matière de volume de ventes. En 2025, Leapmotor a livré environ 600 000 véhicules à travers le monde, soit plus du double de l’année précédente. La croissance se poursuit en 2026. Au cours du premier semestre, les ventes mondiales ont bondi de 61 %, dépassant 356 000 véhicules. Selon les données de la China Passenger Car Association, les exportations de Leapmotor ont également connu une forte progression. Près de 100 000 véhicules ont été expédiés hors de Chine au cours des six premiers mois de l’année, un volume équivalent à l’ensemble des exportations réalisées durant toute l’année 2025.

Une stratégie mondiale bien orchestrée

Le Mexique n’est qu’une étape supplémentaire dans le développement international de la marque. Après avoir pénétré le marché européen en 2024 grâce au réseau de Stellantis, Leapmotor a lancé ses activités en Amérique du Sud à la fin de 2025. Le constructeur a également commencé récemment l’assemblage de véhicules dans une usine Stellantis modernisée en Malaisie. En Europe, Stellantis prévoit aussi d’autoriser la production de modèles Leapmotor dans ses installations espagnoles afin de mieux répondre à la demande locale et réduire sa dépendance aux importations chinoises.

Une menace de plus pour les constructeurs traditionnels

L’arrivée de Leapmotor au Mexique illustre l’évolution rapide du paysage automobile mondial. Grâce à l’appui de Stellantis, la marque chinoise bénéficie d’un raccourci que plusieurs concurrents n’ont pas : un accès direct à des réseaux de vente, à des usines et à une expertise industrielle déjà éprouvée. Si cette stratégie continue de porter ses fruits, Leapmotor pourrait devenir l’un des acteurs chinois les plus influents à surveiller en Amérique du Nord au cours des prochaines années.

Avec des renseignements d’Automotive News