Mitsubishi prépare le retour du Montero

Depuis plusieurs années, Mitsubishi semblait évoluer à contre-courant du marché nord-américain. Une gamme limitée, des produits vieillissants et des ventes en recul avaient alimenté les interrogations sur l’avenir de la marque. Or, une présentation confidentielle organisée près de Chicago laisse entrevoir une toute autre histoire. Selon des informations rapportées par Automotive News, Mitsubishi a présenté à près de 180 concessionnaires américains et canadiens les grandes lignes de sa stratégie « Momentum 2030 ». Au menu : le retour d’un véritable véhicule utilitaire sport à châssis sur échelle, une refonte complète des Outlander et Outlander Sport ainsi qu’une nouvelle camionnette intermédiaire. Une offensive qui pourrait redonner des couleurs à une marque qui ne commercialise actuellement que trois modèles aux États-Unis.

Le Pajero renaît sous le nom Montero

La vedette incontestée de la présentation aurait été le retour du Pajero, un nom mythique qui reviendrait en Amérique du Nord sous l’appellation Montero. Ce nouveau VUS conserverait la recette traditionnelle des grands aventuriers : une construction sur châssis séparé dérivée de la camionnette Triton, reconnue ailleurs dans le monde. Son arrivée serait prévue vers 2030. Les concessionnaires présents ont comparé le futur Montero au Toyota Land Cruiser. On parle d’une silhouette carrée assumée, d’une garde au sol d’environ 305 mm, d’un habitacle à trois rangées de sièges et d’une personnalité nettement plus robuste que celle des produits Mitsubishi actuels. Le design adopterait une signature lumineuse distinctive avec une barre DEL traversant la calandre, des phares verticaux et des feux arrière en forme de « T ».

Un habitacle plus moderne et plus luxueux

Le nouveau Montero tournerait définitivement la page sur ses prédécesseurs. Exit la porte arrière latérale avec roue de secours extérieure. L’intérieur miserait plutôt sur une approche plus raffinée avec un tableau de bord numérique, un écran multimédia de plus grande dimension, un nouveau volant et des matériaux plus soignés. Selon certaines sources, cette nouvelle philosophie de design intérieur pourrait éventuellement être étendue à l’ensemble de la gamme Mitsubishi. Le constructeur a d’ailleurs déjà confirmé que le nouveau Pajero sera dévoilé officiellement à l’automne prochain.

Outlander Sport 2028 : plus gros et plus aventurier

Mitsubishi a également levé le voile sur le futur Outlander Sport, attendu au second semestre de 2028. Les concessionnaires décrivent un véhicule entièrement repensé, plus imposant et plus haut que le modèle actuel. Les prototypes présentés arboraient plusieurs éléments à vocation hors route : des phares DEL effilés, des crochets de remorquage apparents, des pneus tout-terrain, une galerie de toit avec échelle et une barre de protection avant. Le futur multisegment reposerait sur une nouvelle plateforme et adopterait une personnalité beaucoup plus aventureuse.

Le prochain Outlander délaissera Nissan

L’Outlander de nouvelle génération est lui aussi attendu en 2028. Fait intéressant, Mitsubishi abandonnerait la plateforme actuelle partagée avec Nissan et Renault pour adopter une architecture développée à l’interne. Cette décision pourrait permettre à la marque de reprendre davantage le contrôle sur le développement de ses produits et leur identité propre. Avant cette refonte complète, Mitsubishi commercialiserait dès 2027 une version plus robuste de l’Outlander. Cette déclinaison recevrait notamment une garde au sol accrue, une suspension revue, des protections de carrosserie plus imposantes, un bouclier avant redessiné et une transmission intégrale améliorée.

Une camionnette Mitsubishi de retour

Le retour de Mitsubishi dans le segment des camionnettes semble également se préciser. Selon les informations présentées aux concessionnaires, une camionnette intermédiaire basée sur la prochaine génération du Nissan Frontier ferait son apparition vers 2029. Même si la plateforme et certains composants mécaniques seraient partagés avec Nissan, Mitsubishi promettrait une personnalité distincte grâce à un design spécifique, un habitacle exclusif et des réglages de conduite propres à la marque.

L’électrification passera par l’hybride

Les dirigeants de Mitsubishi auraient également confirmé que tous les nouveaux produits lancés après 2027 devraient bénéficier d’une forme d’électrification. Toutefois, contrairement à plusieurs concurrents qui ont misé massivement sur les véhicules entièrement électriques, Mitsubishi privilégierait les motorisations hybrides. Une stratégie plus prudente qui pourrait mieux correspondre aux réalités actuelles du marché, notamment en matière d’abordabilité et d’infrastructures de recharge.

Une stratégie prometteuse… mais tardive

Sur papier, la stratégie Momentum 2030 apparaît cohérente. Les concessionnaires réclament depuis longtemps des véhicules plus imposants et plus rentables, capables d’attirer la clientèle en concession. Le Montero pourrait jouer le rôle de produit vedette, tandis que des Outlander plus compétents et une camionnette viendraient combler des lacunes importantes dans la gamme. Le principal défi demeure toutefois le calendrier. La plupart de ces nouveautés ne verront le jour qu’à la fin de la décennie. Or, l’industrie automobile évolue rapidement. Les préférences des consommateurs changent, les technologies progressent et les préoccupations liées au prix d’achat prennent une importance croissante. Mitsubishi fait probablement le pari le plus réaliste compte tenu de ses ressources limitées : miser sur des VUS et des camionnettes rentables, tout en adoptant une électrification progressive.

Reste maintenant à savoir si les véhicules que les acheteurs désireront en 2030 seront les mêmes que ceux qu’ils réclament aujourd’hui.

Avec des renseignements de Carscoops