Mercedes présente une AMG GT électrique de 1 153 chevaux

Chez Mercedes-Benz, la révolution électrique ne fait plus dans la demi-mesure. La nouvelle Mercedes-AMG GT 4-Door tourne officiellement le dos au mythique V8 biturbo de 4,0 litres pour adopter une motorisation 100 % électrique développant jusqu’à… 1 153 chevaux. Oui, vous avez bien lu. Une berline quatre portes capable d’abattre le 0 à 100 km/h en environ deux secondes tout en imitant le son d’un ancien V8 AMG. Nous vivons décidément une époque fascinante… et légèrement schizophrène.

Une plateforme électrique conçue par AMG

Cette nouvelle AMG repose sur la plateforme AMG.EA développée spécifiquement pour les modèles électriques haute performance de la division sportive allemande. Le modèle GT 63 utilise trois moteurs à flux axial — deux à l’arrière et un à l’avant — une technologie rarement vue sur un véhicule de série. Ces moteurs peuvent dépasser les 13 000 tr/min et permettent de générer jusqu’à 1 475 lb-pi de couple lors du mode Launch Control. La version « d’entrée de gamme », la Mercedes-AMG GT 55 4-portes devra se contenter de 805 chevaux. Une phrase qui aurait semblé absurde il y a encore cinq ans.

Recharge ultra-rapide et batterie inspirée de la F1

Mercedes-AMG promet également une technologie de batterie directement dérivée de la Formule 1. Le système électrique de 800 volts utilise des cellules cylindriques refroidies individuellement afin de maintenir des performances constantes même sous forte sollicitation. Le système accepte une recharge dépassant les 600 kW, permettant de passer de 10 à 80 % en seulement 11 minutes dans des conditions idéales. L’autonomie annoncée atteint environ 460 kilomètres selon le cycle WLTP. Ce chiffre devrait être un peu moins généreux une fois les tests nord-américains appliqués… surtout si le conducteur découvre le mode Drift avant la fin de la semaine.

Une AMG électrique… qui imite un V8

Les ingénieurs d’AMG savent très bien qu’une partie de leur clientèle est profondément attachée aux moteurs thermiques. Résultat : le mode AMGFORCE Sport+ recrée artificiellement une sonorité inspirée du V8 de la Mercedes-AMG GT R. Le système ajoute même de faux changements de rapports avec rétroaction haptique, un peu à la manière de la Hyundai Ioniq 5 N. Une drôle d’époque où les voitures électriques simulent volontairement les défauts des voitures à essence pour rassurer les passionnés.

Une aérodynamique active digne d’un avion de chasse

Le design de cette nouvelle AMG GT semble directement sorti du concept AMG GT XX. L’auto multiplie les artifices aérodynamiques actifs : diffuseur arrière mobile, éléments Venturi sous le plancher et aileron adaptatif déployable selon la vitesse et les besoins de stabilité. La voiture est également plus basse que l’ancienne version à essence malgré la présence de la batterie dans le plancher. Les versions GT 63 profitent du système ACTIVE RIDE CONTROL avec stabilisation active du roulis, tandis que la suspension pneumatique AMG RIDE CONTROL+ est livrée de série sur la GT 55.

Un habitacle futuriste et lumineux

L’intérieur demeure fidèle à la philosophie Mercedes moderne : beaucoup d’écrans, beaucoup de lumière et énormément de technologie. Le conducteur profite d’un écran de 10,2 pouces combiné à un système multimédia central de 14 pouces orienté vers lui. Le passager avant reçoit également son propre écran de 14 pouces de série. L’éclairage ambiant est omniprésent, jusque dans les grilles de ventilation, tandis que plusieurs éléments extérieurs peuvent eux aussi s’illuminer, incluant les lamelles avant et l’étoile Mercedes. À l’arrière, l’espace demeure correct malgré la silhouette de coupé quatre portes. Les dossiers rabattables permettent tout de même d’ajouter un peu de polyvalence à cette fusée électrique de luxe.

Arrivée prévue en 2026

La Mercedes-AMG GT 55 4-Door arrivera chez les concessionnaires américains vers la fin de 2026, suivie de la GT 63 au début de 2027. Mercedes n’a toujours pas annoncé les prix, mais une chose semble certaine : cette AMG coûtera probablement aussi cher qu’un petit condo montréalais avec vue partielle sur le fleuve. Reste maintenant à voir si les fidèles clients AMG accepteront de troquer les explosions sonores d’un V8 contre les accélérations brutales d’une superberline électrique. Une transition qui risque d’alimenter les débats dans les clubs automobiles pendant encore plusieurs années.

Avec des renseignements d’Autoblog

Le texte Mercedes présente une AMG GT électrique de 1 153 chevaux provient de L’annuel de l’automobile – Actualité automobile

Lire la suite sur Annuelauto.ca

 

Autres articles de Benoit Charette:

Nissan envisage de vendre ses modèles chinois au Canada

Le constructeur japonais Nissan Motor Company cherche visiblement toutes les avenues possibles pour relancer ses activités mondiales, et le Canada pourrait devenir une porte d’entrée stratégique pour ses véhicules construits en Chine.…

Hyundai rappelle plus de 54 000 Elantra Hybrid aux États-Unis

Le constructeur sud-coréen Hyundai Motor Company doit rappeler plus de 54 000 véhicules hybrides aux États-Unis à la suite d’un problème pouvant augmenter les risques d’incendie. L’annonce a été confirmée mercredi par la National…

Volkswagen Group Canada prend de l’expansion

Le groupe Volkswagen Group Canada poursuit son offensive canadienne avec l’inauguration de la première phase d’un important projet d’expansion de son siège social et de son centre de distribution de pièces à Ajax, en Ontario. Le constructeur…

Merci à notre partenaire Benoit Charette pour sa contribution à Canada Motor Jobs

 

/by