Ram crée le premier camion HD de police

Dans un marché où les véhicules d’urgence sont généralement dominés par les berlines et les VUS, Stellantis frappe un grand coup avec une proposition inédite. Le constructeur dévoile le Ram 2500 Emergency Response Vehicle 2027, un modèle qui redéfinit les capacités des véhicules d’intervention en devenant le premier camion lourd officiellement « apte à la poursuite ».

Une réponse musclée aux besoins des services d’urgence

Après avoir introduit le Ram 1500 Special Service Vehicle, la marque pousse le concept plus loin avec ce 2500 ERV. Destiné aux forces de l’ordre, aux pompiers et aux équipes de secours, ce camion mise sur une combinaison rarement vue : une capacité de remorquage digne d’un trois-quarts de tonne et des performances suffisantes pour suivre un suspect en fuite. L’idée est claire : offrir un outil polyvalent capable d’intervenir dans des situations où un VUS traditionnel montre ses limites, notamment en terrain difficile ou lors d’opérations nécessitant du matériel lourd.

Des performances validées par la police du Michigan

Le Ram 2500 Emergency Response Vehicle 2027 n’est pas qu’un concept marketing. Il a passé avec succès les essais rigoureux de la Michigan State Police, une référence en matière d’évaluation de véhicules policiers. Les chiffres parlent d’eux-mêmes. Le camion abat le 0 à 100 km/h en un peu plus de huit secondes, atteint 129 km/h en un peu plus de 13 secondes et grimpe à 160 km/h en environ 20,5 secondes. Des performances impressionnantes pour un véhicule de ce gabarit, qui se rapprochent étonnamment de celles de certains VUS policiers.

Sa vitesse maximale est limitée à 166 km/h (103 mi/h), une contrainte imposée par les pneus, mais atteinte en moins d’un demi-kilomètre. Suffisant pour la majorité des interventions… à condition que la poursuite ne se transforme pas en course à haute vitesse prolongée.

Le V8 HEMI fait le travail

Sous le capot, on retrouve le classique V8 HEMI de 6,4 litres, livrant 405 chevaux et 429 lb-pi de couple. Ce bloc est jumelé à une transmission automatique TorqueFlite HD à huit rapports et à un rouage intégral avec boîte de transfert à deux vitesses. Dans les faits, ce groupe motopropulseur assure des reprises solides et une capacité de traction essentielle pour les missions d’urgence. Le différentiel avec rapport de pont 4.10 contribue également à améliorer les performances en accélération, un élément clé lors d’interventions rapides.

Un camion conçu pour encaisser et intervenir

Au-delà de la puissance, le camion a été conçu pour résister aux conditions difficiles. Sa suspension arrière à cinq bras avec ressorts hélicoïdaux améliore la stabilité, y compris à haute vitesse, tandis que des protections sous caisse viennent sécuriser les composantes essentielles. L’équipement électrique a aussi été pensé pour les besoins des services d’urgence. Le modèle reçoit deux alternateurs de 400 ampères ainsi qu’un module d’interface permettant d’intégrer facilement gyrophares, radios et autres équipements spécialisés.

Une agilité surprenante pour un poids lourd

Les essais menés sur le circuit de Grattan, près de Grand Rapids, ont permis de tester le camion dans des conditions exigeantes, incluant virages serrés, sections techniques et longues lignes droites. Malgré son format imposant, le comportement routier s’est montré suffisamment équilibré pour satisfaire les critères des autorités. C’est un point crucial, car la maniabilité demeure le principal défi des véhicules lourds dans un contexte de poursuite.

Une niche bien ciblée

Le Ram 2500 Emergency Response Vehicle 2027 ne sera pas offert au grand public. Il vise exclusivement les flottes gouvernementales et sera disponible à partir de la deuxième moitié de l’année.

Conclusion

Avec ce 2500 ERV, Ram ouvre une nouvelle niche : celle du camion lourd capable de combiner utilité et intervention rapide. Ce n’est pas un véhicule de poursuite pure comme une berline policière, mais plutôt un outil hybride qui répond à des besoins bien spécifiques. Dans certaines situations — zones rurales, interventions complexes, conditions difficiles — il pourrait bien devenir un allié précieux. Mais soyons réalistes : avec une vitesse plafonnée à 166 km/h, mieux vaut espérer que les suspects lèvent le pied.

Avec des renseignements d’Autoblog

Le texte Ram crée le premier camion HD de police provient de L’annuel de l’automobile – Actualité automobile

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