Volkswagen met fin à la production du ID.4 en Amérique du Nord

Coup de théâtre chez Volkswagen : le constructeur allemand met un terme à la production de son VUS électrique ID.4 à son usine de Chattanooga, au Tennessee. Une décision qui touche directement le Canada, puisque tous les modèles destinés à notre marché provenaient désormais de cette chaîne d’assemblage. Officiellement, la marque évoque un recentrage sur des modèles « à plus fort volume ». Traduction : dans un contexte où les ventes de véhicules électriques plafonnent, Volkswagen préfère miser sur des valeurs sûres.

L’Atlas reprend le flambeau

L’usine américaine ne restera pas inactive bien longtemps. Elle sera désormais dédiée en priorité à la nouvelle génération du Volkswagen Atlas, attendue pour 2027. Un choix révélateur : on parle ici d’un VUS thermique, spacieux et très populaire, loin des ambitions électriques initiales du constructeur. Volkswagen confirme néanmoins explorer « différentes avenues » pour ajouter un nouveau modèle à Chattanooga. Et surtout, un élément intrigue : une « future version » du ID.4 serait toujours prévue pour l’Amérique du Nord. Sans échéancier, ni détails techniques.

Le ID.4 : une carrière nord-américaine écourtée

Lancé au Canada en 2021, le Volkswagen ID.4 avait pourtant tout pour plaire : format VUS compact, autonomie compétitive et prix relativement accessible. D’abord importé d’Allemagne, il était ensuite produit au Tennessee à partir de 2022 pour alimenter le marché canadien. Mais les chiffres racontent une autre histoire. En 2025, seulement 4 629 unités ont trouvé preneur au Canada, une chute de 47 % par rapport à 2024. Un recul significatif qui illustre bien le ralentissement du marché des VÉ, particulièrement dans un contexte de réduction des subventions et d’incertitude économique.

Un marché électrique plus difficile que prévu

Volkswagen ne cache pas les défis. Le constructeur parle d’un marché « imprévisible » nécessitant des décisions mesurées. Dans les faits, plusieurs manufacturiers ajustent actuellement leurs plans électrifiés, ralentissant certains projets ou revoyant leurs priorités. Même le Volkswagen ID. Buzz, pourtant très médiatisé, peine à décoller : seulement 1 157 unités vendues au Canada en 2025. Résultat, Volkswagen a réduit drastiquement son prix et saute carrément l’année-modèle 2026, avec un retour envisagé en 2027.

Et maintenant ?

À court terme, les consommateurs pourront toujours se procurer des ID.4 en inventaire chez les concessionnaires. Mais sans production locale ni importation prévue d’Europe ou de Chine, le modèle est condamné à disparaître progressivement du paysage nord-américain. Reste à voir si le futur « ID.4 2.0 » — possiblement rebaptisé ID.Tiguan en Europe — verra réellement le jour ici. Une chose est certaine : Volkswagen ajuste le tir, et le virage électrique, autrefois à pleine vitesse, semble aujourd’hui passer par une phase de réflexion.

Conclusion

D’un point de vue produit, la décision est logique, même si elle envoie un signal ambigu. Le ID.4 n’a jamais réussi à s’imposer face à des rivaux mieux établis et souvent plus performants en conditions réelles nord-américaines.  Mais attention : abandonner temporairement un modèle électrique pour revenir au thermique pourrait coûter cher à long terme, surtout avec les normes d’émissions qui se resserrent. Volkswagen joue ici une partie délicate entre rentabilité immédiate et vision stratégique.

Avec des renseignements de Driving.ca

Le texte Volkswagen met fin à la production du ID.4 en Amérique du Nord provient de L’annuel de l’automobile – Actualité automobile

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