60 % des conducteurs américains se disent victime d’éblouissement de phares

Si vous avez l’impression que les phares sont devenus aveuglants, vous n’êtes clairement pas seul. Selon une récente étude menée par AAA, six conducteurs sur dix affirment que l’éblouissement des phares constitue un problème lors de la conduite de nuit. Plus frappant encore, 73 % des répondants estiment que la situation s’est aggravée au cours des dix dernières années. Une évolution directement liée à la montée en puissance des phares à DEL, plus performants… mais aussi plus agressifs pour les yeux.

La technologie et les VUS dans le viseur

Pour Greg Brannon, directeur de l’ingénierie automobile chez AAA, plusieurs facteurs expliquent cette tendance. L’amélioration des technologies d’éclairage, combinée à la popularité croissante des VUS et camionnettes — plus hauts — amplifie l’effet d’éblouissement. Résultat : les faisceaux lumineux arrivent directement dans le champ de vision des automobilistes, surtout sur les routes secondaires ou mal éclairées.

Des chiffres révélateurs

L’étude, réalisée début 2026 auprès de 1 092 conducteurs américains, met en lumière plusieurs tendances :

• 92 % des répondants identifient les phares des véhicules venant en sens inverse comme principale source d’éblouissement
• 36 % pointent aussi les reflets dans les rétroviseurs
• Les porteurs de lunettes sont plus affectés (70 %) que les autres (56 %)
• Les femmes rapportent davantage de gêne (70 %) que les hommes (57 %)

Fait intéressant : les conducteurs de camionnettes semblent moins sensibles au phénomène, probablement en raison de leur position de conduite surélevée.

Les phares DEL et l’après-marché en cause

D’un point de vue technique, la démocratisation des phares DEL explique en grande partie cette perception accrue d’éblouissement. Leur intensité et leur température de couleur plus froide accentuent la fatigue visuelle. Mais le vrai problème vient souvent de l’après-marché. De nombreux ensembles non homologués privilégient la puissance brute au détriment du réglage du faisceau. Résultat : un éclairage mal orienté qui aveugle les autres usagers. Un conseil d’expert : rester avec les équipements d’origine demeure la solution la plus fiable pour conserver un bon équilibre entre performance et sécurité.

Des technologies bloquées par la réglementation

Ironiquement, des solutions existent déjà. En Europe, certains systèmes d’éclairage adaptatif permettent de moduler le faisceau en temps réel pour éviter d’éblouir les autres conducteurs. C’est notamment le cas des phares Matrix LED développés par Audi, capables de diriger la lumière avec précision. Toutefois, des réglementations nord-américaines dépassées empêchent encore leur adoption à grande échelle. Une exception notable : Rivian, qui a conçu un système conforme aux normes locales, mais les autres constructeurs restent limités.

Analyse automobile : un enjeu de sécurité sous-estimé

L’éblouissement des phares est devenu un véritable irritant… mais surtout un enjeu de sécurité. Une vision altérée, même brièvement, peut suffire à provoquer une erreur ou retarder une réaction. À court terme, une mise à jour des normes d’éclairage s’impose pour permettre l’intégration de technologies adaptatives plus intelligentes. À plus long terme, l’industrie devra trouver un meilleur équilibre entre puissance lumineuse et confort visuel. Parce qu’au final, voir loin ne devrait jamais se faire au détriment de ceux qui arrivent en face.

Avec des renseignements du AAA

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