Que feriez-vous avec cette Ford Ranchero 1964 ?
Lorsqu’on consulte les annonces de voitures anciennes, on en trouve de toutes les couleurs. Et, selon le modèle que l’on prend le temps d’analyser, il nous passe différentes choses à l’esprit. Avec untel, on se voit rouler sur de belles routes de campagne. Avec un autre, on s’imagine prendre la route des vacances. Avec certains, on se voit en pleine restauration pour en faire une voiture d’exposition. Parfois, plusieurs idées nous passent par la tête en voyant un seul modèle. C’est ce qui m’est arrivé en consultant une annonce concernant cette Ford Ranchero 1964, à vendre dans le coin de San Francisco au prix de 6900 $ US.
Que faire avec ce modèle ? Les options sont aussi nombreuses qu’intéressantes.
Rare
Dénicher une Ford Ranchero 1964 au Québec pourrait s’avérer difficile. Ce modèle était plus rare et, compte tenu de sa vocation, disons que les exemplaires qui ont servi pour le travail ont souvent été envoyés à la casse une fois leur vie utile terminée.
Pour trouver un modèle, il faut regarder vers les États du Sud des États-Unis. Le modèle trouvé est équipé d’un moteur 6-cylindres en ligne de 200 pouces cubes et d’une boîte manuelle à trois rapports. Voilà qui est intéressant.
Au compteur, on indique 59 841 miles. C’est possible, mais il est tout aussi plausible que ce soit 159 841 miles, compte tenu de l’état. Le véhicule serait en état de rouler, car le propriétaire dit l’utiliser tous les jours.
Ce qui séduit, ce sont les lignes de ce modèle rare, tout simplement charmantes. Les Ranchero de cette génération, soit les millésimes de 1960 à 1965, arborent des lignes épurées et uniques qu’on ne peut tout simplement pas recréer. Pas de chrome excessif, pas de fantaisies, juste la beauté simple d’une carrosserie dessinée à une époque où les stylistes avaient toute la liberté au monde.
Tout ça nous laisse avec LA question : si ce véhicule se retrouvait dans votre entrée de garage demain, quelle serait votre option de remise à niveau ?
Option 1 : la restauration complète
On remonte tout à neuf, peinture d’usine, intérieur recousu, moteur reconstruit. Une belle idée sur papier, mais une facture potentiellement terrifiante. On parle facilement de 30 000 $ à 50 000 $ pour un travail bien fait. Et à la fin, vous vous retrouvez avec un véhicule dont la valeur marchande ne justifie pas nécessairement l’investissement.
La Ford Ranchero n’est pas une Mustang Shelby.
Option 2 : le « restomod »
On garde la carrosserie d’origine avec sa patine, obtenue grâce à des décennies sous le soleil. On sort le six cylindres poussif et l’on glisse quelque chose qui a plus de nerfs entre les roues avant. On greffe une suspension moderne, des freins à disque aux quatre coins, et on roule. C’est l’option « cool », avec un résultat qui reste utilisable au quotidien. Les pièces de carrosserie pour cette génération sont encore trouvables, mais on ne parle pas de l’abondance qu’on retrouve du côté des Mustang ou des Camaro.
Option 3 : le minimum
On y va d’une bonne inspection mécanique, on règle ce qui ne va pas, on la lave et on utilise le véhicule tel quel. Honnêtement, si le propriétaire actuel mentionne qu’il utilise son modèle tous les jours et que la mécanique est saine, il n’y a peut-être pas grand-chose d’urgent à faire. La patine est authentique, ce qui a une valeur en soi.
Et vous, que feriez-vous ?
En vrac :
- Ford a produit 9916 camionnettes Ranchero en 1964.
- Le modèle était basé sur la Ford Falcon.
- 776 versions fourgons (sedan delivery) ont été produites en 1964, un modèle encore plus rare.
- Prix de vente de la camionnette Ranchero en 1964 : 2047 $ US.
- Le moteur de 200 pouces cubes (option) délivrait 116 chevaux.
- Un V8 de 260 pouces cubes était offert en option.
- Le moteur de base était un 6-cylindres en ligne de 144 pouces cubes et 85 chevaux.
- Un autre 6-cylindres en ligne, de 170 pouces cubes et 101 chevaux, était aussi une option.
Le texte Que feriez-vous avec cette Ford Ranchero 1964 ? provient de L’annuel de l’automobile – Actualité automobile
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