Mercedes-Benz VLE 2028 : une fourgonnette électrique avec plus de 600 km d’autonomie

Mercedes-Benz pousse encore plus loin l’électrification de sa gamme en dévoilant la VLE 2028, une nouvelle fourgonnette entièrement électrique destinée au transport de passagers. Présentée à Stuttgart, ce modèle inaugure une nouvelle architecture de véhicules utilitaires électriques et vise à redéfinir le segment des vans premium. Longtemps sous-estimées en Amérique du Nord, les fourgonnettes passagers continuent pourtant de séduire ailleurs dans le monde pour leur praticité, leur modularité et leur confort. Avec la VLE, Mercedes-Benz mise sur ces qualités tout en ajoutant une technologie électrique de pointe.

Une nouvelle génération de vans électriques

La Mercedes-Benz VLE est le premier véhicule basé sur la nouvelle Van Architecture développée par le constructeur allemand. Cette plateforme modulaire a été conçue pour soutenir une nouvelle génération de fourgonnettes électriques plus efficaces et plus sophistiquées. Le modèle adopte une architecture électrique de 800 volts, une technologie qui permet des vitesses de recharge rapides et une meilleure gestion de l’énergie. La batterie de 115 kWh permet d’annoncer une autonomie dépassant 700 kilomètres selon le cycle WLTP. Comme toujours, il faut garder en tête que cette norme d’homologation européenne a tendance à afficher une autonomie environ 20 % plus élevée que ce que l’on observe généralement avec les méthodes nord-américaines. La VLE propose également une transmission intégrale développant 409 chevaux, ce qui est considérable pour une fourgonnette familiale. La capacité de remorquage atteint 2 500 kg, ce qui lui permet de répondre à des besoins variés, qu’il s’agisse d’activités familiales ou professionnelles.

Une conduite étonnamment agile

Malgré son format imposant, la VLE promet un comportement routier étonnamment agile. Mercedes-Benz a intégré la suspension pneumatique Airmatic, qui permet d’ajuster la hauteur de caisse sur une plage d’environ 40 millimètres afin d’améliorer le confort et la stabilité. La présence d’un essieu arrière directionnel capable de tourner jusqu’à sept degrés contribue également à la maniabilité du véhicule. Cette technologie réduit considérablement le rayon de braquage, qui se limite à environ 10,9 mètres, une valeur particulièrement compacte pour un véhicule de ce gabarit. Les manœuvres avec remorque sont aussi facilitées grâce au système de stabilisation électronique de remorque et à l’assistant de manœuvre qui aide le conducteur à contrôler la direction lors des déplacements à basse vitesse.

Un design optimisé pour l’efficacité

La VLE adopte une silhouette entièrement nouvelle, caractérisée par une ligne de toit fluide et un pare-brise fortement incliné. Cette conception contribue à améliorer l’aérodynamisme et permet d’atteindre un coefficient de traînée de 0,25, un chiffre remarquable pour une fourgonnette. À l’avant, Mercedes-Benz réinterprète sa signature stylistique avec une calandre moderne qui peut être entourée d’un cadre lumineux en option. Les feux de jour adoptent une forme inspirée de l’étoile Mercedes, tandis que l’emblème peut être placé sur le capot ou intégré au centre de la calandre. À l’arrière, les feux adoptent une signature lumineuse distinctive en forme de U inversé, intégrée dans un bandeau lumineux qui encadre le hayon et renforce l’identité visuelle du véhicule. Les portes coulissantes électriques sont présentes des deux côtés afin de faciliter l’accès à bord. Les vitres peuvent s’abaisser entièrement, une caractéristique assez rare dans cette catégorie et qui permet d’améliorer la ventilation de l’habitacle. Le hayon arrière est également doté d’une vitre ouvrante qui facilite le chargement rapide d’objets.

Un habitacle modulable jusqu’à huit passagers

La modularité constitue l’un des points forts de la VLE. L’habitacle peut accueillir jusqu’à huit passagers, et les concepteurs ont multiplié les solutions pour adapter l’espace intérieur à différents usages. Les sièges baptisés Roll & Go peuvent être déplacés facilement sur le plancher grâce à des roulettes intégrées, puis verrouillés dans différentes positions selon les besoins. Ils peuvent aussi être retirés du véhicule afin de transformer la fourgonnette en véritable espace de chargement. Les sièges à réglage électrique peuvent être ajustés à partir du système d’infodivertissement, des commandes placées dans les panneaux latéraux ou encore via l’application mobile Mercedes-Benz. Le système Remote Variable Rear Space permet de sélectionner plusieurs configurations prédéfinies qui modifient automatiquement la position des sièges afin d’optimiser soit l’espace pour les bagages, soit le confort des passagers. Selon la configuration choisie, les sièges peuvent être avancés pour maximiser le volume de chargement ou reculés pour offrir davantage d’espace aux jambes.

Dans les versions les plus luxueuses, les sièges Grand Comfort proposent un niveau de confort digne d’une limousine, avec fonction massage, soutien lombaire, repose-mollets et recharge sans fil.

Un système multimédia digne d’une limousine

La VLE intègre une expérience numérique particulièrement sophistiquée. Au plafond, au-dessus des sièges avant, se cache un écran panoramique escamotable de 79 centimètres doté d’une résolution 8K et d’une fonction écran partagé. Ce dispositif permet aux passagers de travailler, de participer à des vidéoconférences, de regarder des films ou encore de jouer à des jeux vidéo pendant les trajets. À l’avant, la planche de bord adopte le système MBUX Superscreen, constitué de trois écrans réunis sous une large surface vitrée. Le conducteur dispose d’un écran d’instrumentation de 10,25 pouces, tandis que l’écran central et celui destiné au passager avant mesurent chacun 14 pouces.

L’assistant virtuel MBUX utilise une intelligence artificielle générative capable de comprendre des conversations complexes et de mémoriser certaines préférences des occupants. Le système peut également recevoir des mises à jour à distance, ce qui permet d’ajouter de nouvelles fonctions sans avoir à se rendre chez le concessionnaire.

Plusieurs versions et options de personnalisation

La VLE sera offerte avec plusieurs lignes d’équipement, dont les versions AMG Line, AMG Line Plus et Exclusive, qui proposent une présentation plus sportive ou plus luxueuse selon les préférences des clients. Mercedes-Benz prévoit également différents ensembles d’équipements permettant d’ajouter des technologies ou des éléments de confort supplémentaires. Les clients pourront aussi choisir un ensemble Night Package qui ajoute des éléments esthétiques plus sombres et des jantes en alliage pouvant atteindre 22 pouces. Trois configurations de console centrale seront proposées. La version de base est compacte afin de faciliter le passage vers l’arrière, tandis qu’une version plus longue offre davantage de rangement. Une troisième variante haut de gamme ajoute des compartiments chauffants ou refroidis, une désinfection UV, un diffuseur de parfum et un éclairage d’ambiance sophistiqué.

Arrivée prévue au Canada

Bonne nouvelle pour le marché canadien : Mercedes-Benz Canada prévoit commercialiser la VLE. Ce type de véhicule européen ne traverse pas toujours l’Atlantique, ce qui rend cette décision particulièrement intéressante. Selon les informations actuelles, la fourgonnette devrait arriver au pays comme modèle 2028, probablement au cours de l’année prochaine. Les prix n’ont toutefois pas encore été annoncés.

Avec des renseignements de Driving.ca

Le texte Mercedes-Benz VLE 2028 : une fourgonnette électrique avec plus de 600 km d’autonomie provient de L’annuel de l’automobile – Actualité automobile

Lire la suite sur Annuelauto.ca

 

Autres articles de Benoit Charette:

Stellantis et Microsoft s’allient pour accélérer la révolution numérique automobile

Stellantis et Microsoft annoncent un partenariat majeur de cinq ans visant à accélérer la transformation numérique du constructeur automobile. Cette collaboration s’appuie sur une relation déjà existante et combine l’expertise industrielle…

Honda et Toyota s’unissent sous une nouvelle bannière

Les filiales canadiennes de Honda Canada Inc. et Toyota Canada Inc., ainsi que leurs divisions manufacturières Honda of Canada Mfg. et Toyota Motor Manufacturing Canada, annoncent la création de l’Association canadienne de l’industrie…

Le Canada débourse 2,4 milliards $ pour freiner la flambée des prix de l’essence

Face à une hausse brutale des prix à la pompe, le gouvernement canadien dirigé par Mark Carney a décidé de suspendre temporairement la taxe fédérale d’accise sur les carburants. La mesure sera en vigueur du 20 avril au 7 septembre et…

Merci à notre partenaire Benoit Charette pour sa contribution à Canada Motor Jobs

 

/by