L’ID Buzz nous quitte en 2026 pour revenir en 2027
Volkswagen met le frein sur son fourgon électrique néo-rétro. Le constructeur allemand confirme que l’ID. Buzz ne sera pas offert pour l’année-modèle 2026 au Canada. La bonne nouvelle pour les amateurs? Le modèle reviendra en 2027.
Même scénario des deux côtés de la frontière
Selon un représentant de Volkswagen Canada, cette décision vise précisément à accélérer l’arrivée du millésime 2027. Une stratégie identique serait appliquée aux États-Unis, où plusieurs médias rapportent des confirmations similaires de la part de Volkswagen of America.
Un lancement nord-américain tardif… et complexe
L’ID. Buzz a été lancé au Canada et aux États-Unis à la fin de 2024 comme modèle 2025, soit près de deux ans après ses débuts européens. Contrairement à l’Europe, où il est d’abord arrivé en version à empattement court, l’Amérique du Nord n’a eu droit qu’à une version à empattement long avec trois rangées de sièges. Cette troisième rangée a d’ailleurs causé un rare casse-tête réglementaire. Aux États-Unis, la NHTSA a exigé un rappel, la banquette étant trop large pour n’offrir que deux ceintures de sécurité. La solution? Ajouter des garnitures afin de réduire la largeur du siège et le rendre conforme.
Performances et autonomie au Canada
Le saut de l’année-modèle 2026 ressemble davantage à un réalignement stratégique qu’à un recul. Le produit demeure attachant, mais son positionnement prix-autonomie n’était tout simplement pas en phase avec le marché nord-américain. Le millésime 2027 aura intérêt à corriger le tir — prix, versions et autonomie — s’il veut réellement bourdonner dans les ventes.
Un prix qui a freiné l’enthousiasme
Offert uniquement en version « 1st Edition » à son lancement, l’ID. Buzz affichait des prix élevés. Environ 80 000 $ en propulsion et près de 86 000 $ en AWD, sans compter 1 500 $ pour la peinture deux tons — pratiquement incontournable pour l’effet nostalgie. Devant des ventes au ralenti, Volkswagen a réagi en octobre en retranchant jusqu’à 21 000 $ du prix, ramenant la version de base autour de 60 000 $. Une correction majeure… mais tardive.
Des ventes modestes face aux autres modèles VW
Au 30 septembre 2025, Volkswagen Canada n’avait vendu que 597 ID. Buzz, sur un total de 63 983 véhicules écoulés toutes motorisations confondues. Les Taos, Jetta et Tiguan demeurent les piliers du constructeur. À titre comparatif, le VUS électrique ID.4 a trouvé 3 872 preneurs sur la même période. Fait révélateur : alors que les modèles à essence de Volkswagen sont déjà affichés comme millésimes 2026 sur le site canadien, l’ID. Buzz et l’ID.4 sont toujours présentés comme des modèles 2025. Tout indique que Volkswagen cherche à liquider les stocks avant l’arrivée du fameux ID. Buzz 2027.
Conclusion
Le saut de l’année-modèle 2026 ressemble davantage à un réalignement stratégique qu’à un recul. Le produit demeure attachant, mais son positionnement prix-autonomie n’était tout simplement pas en phase avec le marché nord-américain. Le millésime 2027 aura intérêt à corriger le tir — prix, versions et autonomie — s’il veut réellement faire un buzz.
Avec des renseignements de driving.ca
Le texte L’ID Buzz nous quitte en 2026 pour revenir en 2027 provient de L’annuel de l’automobile – Actualité automobile
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