La CT4 de Cadillac tire sa révérence, la CT5 survit
La marque de luxe de General Motors (GM) mise sur une refonte pour prolonger la vie de ses berlines à essence. Cadillac prévoit de cesser la production de sa berline compacte CT4 à l’été 2026, tout en préparant une seconde génération pour la CT5, sa berline intermédiaire.
Cette décision prolonge donc la production de véhicules à essence à l’usine Lansing Grand River, au Michigan, un site qui devait initialement accueillir des modèles électriques de GM.
La CT4 tire sa révérence, la CT5 poursuit son chemin
Selon Cadillac, la production de la CT4 se poursuivra jusqu’en juin 2026, tandis que celle de l’actuelle CT5 se maintiendra jusqu’à la fin de cette même année. Par la suite, l’usine assemblera une nouvelle génération de CT5 destinée au marché nord-américain.
Aucune date de lancement n’a encore été annoncée, mais selon Automotive News, l’arrivée de cette nouvelle CT5 pourrait se faire d’ici 2028. Rappelons que le modèle actuel a déjà bénéficié d’un rafraîchissement pour l’année-modèle 2025.
Un investissement de 1,25 milliard de dollars à Lansing Grand River
Dans le cadre de son entente de 2023 avec le syndicat UAW, GM s’est engagé à investir 1,25 milliard de dollars américains dans l’usine de Lansing Grand River. Initialement, cette somme devait soutenir la conversion du site vers la production de véhicules électriques.
Le département de l’Énergie des États-Unis avait d’ailleurs approuvé un financement de 500 millions de dollars américains pour appuyer cette transformation. Or, ce financement figurerait aujourd’hui sur une liste de subventions que l’administration Trump envisagerait d’annuler, bien que le Département n’ait pas confirmé cette information.
GM maintient le cap malgré les incertitudes
Malgré cette possible perte de financement, GM affirme poursuivre son investissement au Michigan. « La fin de la production actuelle permettra à GM d’entreprendre d’importants travaux de rénovation et d’amélioration dans le cadre de son investissement de 1,25 milliard de dollars américains », a déclaré un porte-parole du constructeur.
Ces améliorations incluront une modernisation complète de l’atelier de peinture, de nouveaux convoyeurs, des mises à jour des systèmes de contrôle, ainsi que des équipements de soudage et d’étanchéité à la fine pointe de la technologie.
Une transition électrique repoussée
Ce prolongement de la production à essence démontre que Cadillac — tout comme plusieurs marques de GM — ralentit sa transition vers l’électrification complète de sa gamme. Alors que la marque avait initialement prévu de devenir 100 % électrique d’ici 2030, le retard de la demande et la révision des investissements forcent désormais une approche plus graduelle.
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