Hankook lance le ION HT, un pneu conçu pour les camionnettes électriques

• Hankook lance le ION HT, un pneu spécialement développé pour les camionnettes et VUS électriques.

Les modèles électriques, vous le savez, sont plus lourds. Ils exigent, notamment des pneus spécialement conçus pour résister à leur poids plus important, sans compter des gommes plus efficaces pour réduire la résistance au roulement, afin de favoriser l’autonomie.

Bref, une nouvelle technologie de véhicule force l’arrivée d’autres technologies, y compris avec la fabrication des pneus.

Du côté de Hankook, on vient d’annoncer l’arrivée d’un nouveau pneu nommé iON HT, un modèle pensé pour répondre aux exigences des camionnettes électriques. Dans le cas de la Chevrolet Silverado EV, par exemple, on parle grosso modo d’un véhicule qui fait un peu plus 8500 livres. C’est énorme.

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La conception sur mesure de l’iON HT tient compte du poids accru des batteries et des besoins de durabilité qu’ont les propriétaires de ces modèles. Le pneu hérite de la désignation de charge XL, car il profite d’une structure renforcée qui lui permet de supporter des charges importantes, sans sacrifier le confort, précise la compagnie.

Selon Rob Williams, le président de Hankook pour l’Amérique, « les camionnettes et VUS électriques soulèvent de nouveaux défis. L’iON HT a été développé dès le départ pour les relever efficacement, incarnant notre vision de l’innovation dans l’univers des pneus pour véhicules électriques ».

Technologie de pointe

Hankook précise que son pneu a été développé avec des technologies de réduction de friction et d’usure avancées, afin d’améliorer l’autonomie des véhicules électriques.

Voici quelques-unes des caractéristiques clefs du pneu, telles que décrites par Hankook :

• Composé Roll Lite et technologie Opti Cure : ce dernier optimise le processus de durcissement du caoutchouc, ce qui permet de réduire la résistance au roulement et de maximiser l’efficacité énergétique.

• Technologie ProDurable et Opti Tread : celle-ci assure une usure uniforme, ce qui permet à la bande de roulement d’être en mesure de servir jusqu’à 129 000 kilomètres.

• Bande de roulement embossée en 3D et rainures d’épaulement évasées : cette approche améliore l’adhérence sur chaussée mouillée et garantit une meilleure adhérence, et ce, pour toutes les saisons.

• Pavés d’épaulement robustes et technologie iON Clad : on parle ici d’une façon de faire qui protège la structure contre les impacts tout en assurant une conduite douce et silencieuse.

L’iON HT sera commercialisé dès 2026 au Canada, avec un choix de grandeurs adaptées aux camionnettes électriques destinées au grand public.

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