Ford Mustang Mach E 2021

Notre première rencontre avec le nouveau Mustang Mach E fut aussi courte que peu concluante. À peine quelques heures derrière le volant ne sont pas suffisantes pour absorber toute cette quantité de nouvelles informations. Notre deuxième rencontre a duré une semaine et nous avons pas mal plus de choses à raconter.

D’abord le nom

La décision de Ford de donner le nom de Mustang est compréhensible pour la pérennité de la marque. Toutefois, ce véhicule n’a rien à voir avec une Mustang. Le nom de Mach-E sans mettre le mot Mustang aurait suffi. Voilà une chose de régler. On peut faire un clin d’oeil à la légende et le Mach-E le fait très bien avec son regard, ses phares arrières et quelques courbes bien placées, mais sans plus. Intégrer le nom dépasse la logique dans ce cas.

Les prestations

Vous aurez rapidement mal à la tête en essayant de comprendre les différents modèles, puissances et autonomies qui sont offerts par ce modèle. Nous allons tenter de faire la lumière une version à la fois. Précisons d’abord que vous avez le choix entre des versions à roues motrices arrière ou intégrale. La livrée de base offre un moteur de 66 kWh aux roues arrière et les modèles 4 roues motrices offrent deux moteurs avec 88 kWh. Si vous avez le chiffre 4 dans le nom du modèle cela indique qui vous avez un modèle 4 roues motrices et la lettre X un modèle à autonomie prolongée. Les modèles de

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