Mazda règle un recours collectif sur son système multimédia

Mazda USA vient d’accepter un règlement judiciaire concernant un recours collectif lié à des problèmes touchant le système multimédia de plusieurs de ses véhicules. Le litige, déposé en juillet 2024 au Kentucky, visait des systèmes défectueux qui se figeaient, redémarraient en boucle ou connaissaient en panne.

Un règlement avantageux… surtout pour les avocats

Les plaignants recevront entre 2500 $ et 4000 $ chacun, tandis que les cabinets d’avocats empocheront 1,9 million $. Mazda, de son côté, nie toute défaillance du système, mais préfère régler l’affaire pour éviter des frais judiciaires supplémentaires.

Mazda a déclaré dans un communiqué que « Les systèmes ne sont pas défectueux. Ce règlement permet simplement d’éviter un long processus judiciaire. »

Ce type d’accord est fréquent : il coûte souvent moins cher aux constructeurs que de prouver leur innocence devant un tribunal.

Quels sont les véhicules concernés ?

Le recours collectif portait sur le système Mazda Connect installé sur plusieurs modèles :

• Mazda2 (2016-2022)

• Mazda3 (2014-2018)

• Mazda6 (2016-2021)

• CX-3 (2016-2021)

• CX-5 (2016-2020)

• CX-9 (2016-2020)

• MX-5 (2016-2023)

Les plaignants rapportaient des pannes variées, allant du gel de l’écran aux ratées du système GPS, en passant par des erreurs de navigation, des appels Bluetooth interrompus ou encore un affichage défectueux de la caméra de recul.

Mazda était au courant du problème depuis 2016

Selon le recours, Mazda était au courant depuis 2016 et avait publié plusieurs avis techniques à l’endroit de ses concessionnaires. Pourtant, aucun rappel officiel n’a été émis.

En 2023, la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration) américaine et Transports Canada ont rappelé plus de 350 000 véhicules pour des problèmes liés à la caméra de recul, mais sans reconnaître de défauts liés à l’écran lui-même.

Un règlement en attente d’approbation finale

Le règlement prévoit également une garantie limitée de deux ans sur les véhicules concernés, incluant des mises à jour logicielles et, si nécessaire, le remplacement du matériel. Les propriétaires ayant payé des réparations pourront demander un remboursement allant jusqu’à 1750 $.

Une audience finale, qui aura lieu en août 2025, décidera si le règlement est définitivement approuvé. Comme souvent dans ce type d’affaires, seuls les propriétaires américains seront admissibles aux indemnisations, mais le Canada pourrait suivre.

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