Toyota confirme un pickup compact hybride pour 2027 (pour le Brésil)

Toyota prépare un nouveau pickup compact hybride pour 2027. Avec un design inspiré du concept Toyota EPU, le camion hybride, qui va profiter d’une structure monocoque, fera ses débuts au Brésil en 2027. Toyota ambitionne de rivaliser avec Ford avec son Maverick dans un segment en pleine effervescence.

Une camionnette compacte hybride pour le marché brésilien

Toyota a récemment dévoilé à ses concessionnaires brésiliens une stratégie ambitieuse pour 2027. Parmi les projets, une camionnette compacte hybride, basée sur une version améliorée de la plateforme TNGA.

Caractéristiques principales

• Motorisation hybride : avec option de transmission intégrale.

• Construction monocoque : plus légère et adaptée aux routes urbaines.

• Lancement prévu en 2027 : avec un design inspiré du concept EPU.

Ce modèle s’inscrit dans le cadre d’un investissement massif de 2,2 milliards dans la région, annoncé en mars 2024. Toyota vise à développer des motorisations hybrides plus performantes, adaptées aux carburants locaux comme l’éthanol.

Design et concurrence

Inspiré du concept Toyota EPU dévoilé en 2023, ce pickup compact proposera des dimensions légèrement ajustées pour intégrer sa motorisation hybride.

Caractéristiques techniques attendues

• Longueur : environ cinq mètres.

• Empattement généreux pour maximiser l’espace de chargement.

• Caisse arrière extensible pour une meilleure capacité de chargement.

Positionné sous le Hilux, ce modèle affrontera des rivaux bien connus en Amérique du Sud comme le Ford Maverick et le Chevrolet Montana.

Avec Renault, Nissan et Volkswagen également en lice, le marché sud-américain des camionnettes compactes promet aussi d’être très compétitif.

Et pour l’Amérique du Nord ?

La question reste ouverte quant à l’introduction de cette camionnette en Amérique du Nord. Ted Ogawa, le grand patron de Toyota en Amérique du Nord, a évoqué le défi que représente le coût.

Pour contourner la fameuse « chicken tax » — un tarif de 25 % sur les importations de camions légers —, Toyota aurait à produire ce modèle aux États-Unis ou au Canada.

Une stratégie hybride solide

Toyota semble bien placé pour réussir dans ce segment grâce à son expertise en motorisations hybrides. Si le pickup est offert à un prix compétitif, il pourrait non seulement conquérir le marché sud-américain, mais aussi poser les bases d’une offensive en Amérique du Nord.