La Kia EV4 sera une petite hatchback comme le Québec les aime

Si vous vous ennuyez de la Honda Civic des années 1990 et de la Mazda Protegé5 des années 2000, attachez votre casque de pilote avec de la fibre de carbone, car la Kia EV4 promet de reprendre ce format très populaire de petite hatchback, mais en version tout électrique et, espérons-le, à prix moindre que la EV6.

Il n’y a pas longtemps, à peu près toutes les grandes marques avaient une petite compacte à hayon au catalogue, mais le tout-aux-VUS a fait disparaître ce créneau, ou presque. Du côté de Kia, on a promis une gamme de pas moins de 14 modèles tout électriques d’ici 2027, alors il faut explorer tous les formats possibles. La EV4 joue dans le créneau des petites familiales d’entrée de gamme.

D’ailleurs, son prix de détail pourrait flirter avec les 40 000 à 45 000 dollars, si le taux de change entre le dollar canadien et le dollar américain veut collaborer un peu. D’ici la mise en marché prévue à la fin de l’an prochain, tout peut arriver, même si on promet plutôt l’inverse : elle risque de coûter plus cher. Rappelons que le EV3, un VUS d’entrée de gamme un peu plus compact, pourrait coûter autour de 40 000 $ en version de base.

Cela dit, la EV4 pourrait être livrée en deux versions, si on se fie aux prototypes déjà présentés et aux photos espions qui circulent sur Internet depuis quelques jours. Il y aura la version à cinq portes, aux formes assez classiques, puis une version un peu étirée à l’arrière, que les anglos appellent «liftback».

Côté mécanique, on s’attend à une mécanique électrique de 400 volts, avec un moteur de 201 chevaux qui entraîne les roues à l’avant, Une version à deux moteurs et rouage intégral plus puissante et plus coûteuse pourrait aussi figurer au programme.

Tout le reste est assez prévisible, y compris l’habitacle dépouillé grâce à l’utilisation d’écran multimédias qui s’occupent d’à peu près tout. Kia a quand même promis une IA à bord de la EV4, avec qui on pourra parler, avec la voix. On verra bien.

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