Plus de 50 % des canadiens ne veulent pas faire l’achat d’un véhicule électrique

Malgré la popularité des VÉS au Québec, le reste du Canada n’a pas le même engouement. Une nouvelle étude de J.D. Power révèle que les consommateurs canadiens restent majoritairement réticents à l’idée d’acheter un VÉ. Seulement un peu plus du quart des acheteurs de véhicules neufs au Canada envisageraient un VÉ pour leur prochain achat. Selon l’étude publiée le 30 mai, 10,9 % des personnes interrogées se disent « très susceptibles » d’envisager un VÉ et 17,6 % « quelque peu susceptibles ». En revanche, 52 % des acheteurs potentiels se déclarent « très peu susceptibles » d’envisager un VÉ et 19,6 % « quelque peu susceptibles ».

Un intérêt en baisse

L’ouverture des acheteurs canadiens aux VÉ a considérablement diminué au cours des deux dernières années. Les 28,5 % de clients actuels susceptibles d’envisager un VÉ représentent une baisse de 5,5 points de pourcentage par rapport aux 34 % de l’année dernière. Dans la première étude sur la considération des véhicules électriques au Canada de J.D. Power en 2022, 47 % des répondants ont déclaré qu’ils envisageraient un VE parmi leurs options de nouveaux véhicules.

Les obstacles persistants : anxiété de l’autonomie, infrastructure de recharge limitée et coût

Les principales raisons citées par les sceptiques cette année incluent l’anxiété de l’autonomie, l’infrastructure de recharge limitée et le coût élevé. « Les constructeurs automobiles misent leur avenir sur les VÉ et investissent des sommes énormes dans les installations de fabrication de batteries au Canada, mais la réalité est que [les VÉ] sont toujours considérablement plus chers que les véhicules à essence comparables », a déclaré J.D. Ney, directeur de la pratique automobile de J.D. Power Canada, dans un communiqué. « Bien que résoudre le problème de l’abordabilité prendra du temps, les autres obstacles majeurs — l’autonomie des véhicules et le manque d’expérience avec les VE — peuvent être atténués par une éducation large des consommateurs. »

Une expérience limitée avec les VÉ

L’étude a révélé que plus de la moitié des consommateurs canadiens n’ont jamais été dans un VÉ, et encore moins en ont possédé un. L’étude comprend les réponses de près de 3 000 consommateurs canadiens sondés en mars et avril.

Une comparaison avec les États-Unis

Les acheteurs de véhicules canadiens sont beaucoup plus réticents aux VÉS que leurs homologues américains. Une analyse comparable de J.D. Power aux États-Unis montre que 58 % des acheteurs de voitures américains sont très ou quelque peu susceptibles d’envisager un VE.

Une adoption record des véhicules zéro émission

Paradoxalement, cette réticence des acheteurs canadiens envers les VÉS intervient alors que l’adoption des véhicules zéro émission atteint de nouveaux sommets. Les véhicules électriques à batterie et hybrides rechargeables ont représenté 12 % des immatriculations de véhicules au Canada au quatrième trimestre de 2023, selon les données les plus récentes de Statistique Canada. Pour toute l’année 2023, les VEZ ont compté pour 10,8 % des immatriculations totales, marquant la première année où les taux d’adoption ont dépassé le seuil d’un sur dix.

Les demandes de rabais fédéraux en hausse

Les demandes de rabais fédéraux indiquent que les acheteurs continuent d’acheter des VE en nombre record cette année. Au cours des trois premiers mois de 2024, les demandes de rabais pour les véhicules électriques à batterie et hybrides rechargeables éligibles au programme d’incitatifs pour les véhicules zéro émission d’Ottawa ont totalisé 41 101. Cela représente une augmentation de 135 % par rapport aux 17 513 demandes d’iZEV pour les mêmes trois mois l’année précédente, selon les données de Transports Canada.

Avec des renseignements d’Automotive News Canada

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