Bugatti dévoile la dernière Chiron Super Sport : L’Ultime

L’ère Chiron touche à sa fin alors que Bugatti révèle la toute dernière Chiron Super Sport jamais produite : L’Ultime. Le premier modèle Chiron, présenté au Salon de l’Automobile de Genève en 2016, arborait une combinaison de couleurs Atlantic Blue et French Racing Blue. C’est cet esthétisme original que les artistes de Molsheim, du département Sur Mesure, ont réimaginé pour la 500e et dernière Chiron.

Contrairement à la voiture du salon de Genève, qui séparait ses couleurs par la ligne en C emblématique de la marque, L’Ultime fusionne les deux couleurs et se distingue par des finitions de roues dépareillées. Ce dernier modèle arbore également un macaron Bugatti bleu au lieu du rouge traditionnel, et la carrosserie est ornée de “lieux et événements écrits à la main qui ont contribué à forger la légende de la Chiron”, selon Bugatti.

Une démonstration de savoir-faire

Parmi les jalons historiques commémorés sur la voiture figurent sa première à Genève, des séances de test au célèbre Circuit Paul Ricard, et la course de 300 mph sur la piste d’essai d’Ehra-Lessien en 2019. Des lieux notables incluent la maison de Bugatti à Molsheim, le Château Saint Jean, et Cape Canaveral en Floride, où de nombreux propriétaires ont exploré en toute sécurité la vitesse de leurs voitures. La voiture rappelle également son importance en tant que dernière Chiron avec plusieurs motifs ‘500’ appliqués sur le véhicule, notamment sur l’aileron arrière, les cache-moyeux et le couvercle du moteur.

Le drapeau français apparaît sur les rétroviseurs, et les améliorations extérieures sont complétées par une calandre Atlantic Blue avec un design unique de maillage en forme de fer à cheval. À l’intérieur, l’habitacle est fini en cuir Deep Blue avec des éléments en Blue Carbon Matte et des accents en French Racing Blue. Comme on peut s’y attendre pour une voiture aussi spéciale, le cuir est coupé, cousu et appliqué à la main.

Le prochain chapitre

Comme mentionné par le grand patron de Bugatti, c’est une période de changement pour la marque de luxe. Sa toute première exotique exclusivement destinée à la piste, la Bugatti Bolide, approche rapidement de la production et a déjà conclu ses tests. Le roadster W16 Mistral entrera bientôt en production maintenant que la série Chiron est terminée. Bien que le travail se poursuive en arrière-plan sur ces modèles, le prochain grand moment de Bugatti arrivera le mois prochain, avec le lancement du remplaçant de la Chiron, doté d’un groupe motopropulseur hybride naturellement aspiré.

Alors que nous attendons avec impatience ce nouveau moteur, il est utile de prendre un moment pour réfléchir à tout ce qui a rendu le W16 si spécial. Capable de bien plus de 1 500 chevaux, le moteur de 8,0 litres à 16 cylindres et quadri-turbo était aussi doux et raffiné qu’une Maybach en croisière. En dépassant largement les 400 km/h, la Chiron restait toujours si silencieuse et stable qu’elle faisait paraître les autres exotiques sous-conçues. Alors qu’une nouvelle ère d’élitisme est de plus en plus alimentée par les expériences, nous sommes convaincus que le moteur V16 sera tout comme le W16 à son cœur : féroce mais fabuleux.

Avec des renseignements de Carbuzz

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