Toyota 4Runner 2025

Depuis quarante ans, le nom 4Runner résonne comme une icône de l’aventure tout-terrain en Amérique du Nord. En 2025, le tout nouveau Toyota 4Runner reste fidèle à son ADN, combinant compétence, dynamisme et durabilité pour ouvrir de nouveaux horizons à ses propriétaires.

Fidèle à ses origines

Le nouveau 4Runner est bâti sur la robuste plateforme mondiale de camions TNGA-F de Toyota, qu’il partage avec le Tacoma, le Land Cruiser, le Tundra et le Sequoia. Et grâce à son cadre amélioré doublé du puissant groupe propulseur i-FORCE MAX, le 4Runner peut remorquer jusqu’à 6 000 lb. Le 4Runner de nouvelle génération offre deux groupes propulseurs. Les versions SR5, TRD Sport, TRD Hors route et Limited seront équipées de série du moteur i-FORCE. Un 4 cylindres turbo de 2,4 L d’une puissance de 278 chevaux et d’un couple de 317 lb-pi, couplé à une transmission automatique à 8 vitesses. Le moteur hybride i-FORCE MAX du 4Runner est livrable sur la version TRD Hors route, et équipe de série les versions TRD Pro, Trailhunter et Platinum. Ce système hybride emploie un moteur 4 cylindres turbo de 2,4 L et un moteur électrique de 48 ch intégrés à une transmission à 8 vitesses ainsi qu’une batterie NiMH de 1,87 kWh pour produire une puissance totale de 326 chevaux et un couple de 465 lb-pi, ce qui en fait le groupe propulseur le plus puissant jamais offert sur le 4Runner.

Prêt pour le hors route

Nouvellement disponible, le système de désaccouplement de la barre stabilisatrice avant augmente la flexibilité de la suspension sur simple pression d’un bouton, ce qui aide les pneus à rester en contact avec le sol. Le 4Runner hausse aussi la barre en offrant des angles d’attaque et de sortie de jusqu’à 32 et 24 degrés respectivement. Le moniteur multiterrain en option aide le conducteur en affichant les dangers potentiels sur l’écran central. Au Canada, le 4Runner sera offert avec des systèmes de quatre roues motrices temporaires ou permanentes, chacun employant un boîtier de transfert à deux vitesses à commande électronique avec gammes haute et basse ainsi qu’un régulateur de traction actif et un différentiel à glissement limité automatique. Un différentiel arrière à verrouillage électronique équipe de série les versions TRD Hors route, TRD Pro et Trailhunter. La version Limited avec motorisation i-FORCE MAX offre en option un système à 4RM permanentes avec différentiel central verrouillable, tandis que cette configuration est de série sur la version Platinum.

Des caractéristiques pour aller plus loin

Le sélecteur multiterrain fonctionne maintenant dans les modes 4RM gamme haute et 4RM gamme basse. Ce système offre des réglages qui aident à contrôler le patinage des roues sur divers types de terrains tels que la boue, la terre et le sable. Le 4Runner a également adopté la nouvelle commande de marche lente plus silencieuse, qui agit comme un régulateur de vitesse hors route à basse vitesse pour permettre au conducteur de se concentrer sur la conduite. Lorsque la traction est extrêmement limitée, le différentiel arrière verrouillable à commande électronique, disponible en option, peut aider à répartir la puissance à 50/50 entre les roues arrière. La commande d’assistance en descente, un autre dispositif de conduite hors route offert en option, aide quant à elle le conducteur à franchir des pentes ardues en limitant la vitesse du véhicule.

L’Ultime version Trailhunter

La gamme de versions du 4Runner a été élargie pour offrir aux clients plus de choix que jamais. Au Canada, il se déclinera en sept versions, soit SR5, TRD Sport, TRD Hors route Premium, Limited, Platinum, TRD Pro et Trailhunter.

La version Trailhunter sera équipé d’amortisseurs forgés Old Man Emu d’ARB de 2,5 po avec réservoirs externes à l’arrière, ainsi que d’un porte-bagages de toit ARB unique conçu en collaboration avec Toyota. Ces amortisseurs et les pneus Toyo Open Country A/T de 33 po haussent la version Trailhunter de 2 po à l’avant et de 1,5 po à l’arrière. Une prise d’air de série à profil bas et montée en hauteur fournit de l’air plus propre au groupe propulseur i-FORCE MAX. Le Trailhunter reçoit de plus des longerons de protection et des plaques protectrices de dessous de caisse en acier haute résistance qui rehaussent sérieusement ses capacités d’aventure en terrain difficile. Il est également équipé d’une calandre rétro ornée du nom « TOYOTA » de couleur bronze et d’une barre lumineuse à DEL intégrée de 20 po, complétée par des phares antibrouillard à DEL à couleur sélectionnable de marque RIGID. Un très puissant onduleur CA de 2 400 W alimente deux prises de courant, une dans l’habitacle et une dans le compartiment de charge. Le Trailhunter est en outre prêt à être personnalisé avec d’autres accessoires Toyota grâce à trois interrupteurs auxiliaires faciles à atteindre et précâblés dans tout le véhicule.

Pour 2025, la gamme 4Runner inclut pour la première fois une version Platinum, qui offre aux clients une expérience luxueuse avec toutes les capacités qu’on attend d’un 4Runner. Le Platinum se positionne au-dessus du Limited en ajoutant à ses équipements des éléments stylistiques extérieurs noirs uniques, des sièges de deuxième rangée chauffants, un groupe de technologies de remorquage de série, l’affichage tête haute et des essuie-glace automatiques activés par la pluie.

Les dernières technologies

Le 4Runner reçoit les dernières technologies de Toyota ainsi que de nouveaux écrans. Un nouvel écran tactile de 8 po de série ou de 14 po en option sert d’interface au plus récent système multimédia Toyota, qui a été mis au point par l’équipe des technologies connectées de Toyota. Ce système offre la compatibilité avec Apple CarPlay et Android Auto, et s’associe parfaitement avec la surface de recharge sans fil Qi avec puissance de sortie améliorée disponible en option. Une prise de données et de recharge USB-C est intégrée à droite de l’écran tactile multimédia et deux prises de recharge USB-C sont incluses dans la rangée avant et à la disposition des passagers arrière. Un groupe d’instruments numériques de 7 po équipe de série les versions d’entrée de gamme, alors qu’une version de 12,3 po équipe les versions supérieures.

Le système Smart Key avec démarrage à bouton-poussoir est inclus de série sur toutes les versions. Avec un essai ou un abonnement Remote Connect actif, une clé numérique en option sur certaines versions se connecte aux téléphones compatibles pour permettre l’entrée dans le véhicule et le démarrage du véhicule (dépend de l’accès à un réseau 4G). Des clés numériques peuvent également être partagées à distance avec d’autres personnes afin de mieux contrôler l’accès au véhicule plutôt que de leur donner la clé physique. Doté de Toyota Safety Sense 3.0, le 4Runner intègre les dernières avancées en matière de sécurité active et d’assistance à la conduite, assurant une tranquillité d’esprit sur tous les trajets.

Le texte Toyota 4Runner 2025 provient de L’annuel de l’automobile – Actualité automobile

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