Après le salon de Calgary, il y a quelques semaines, c’est au tour des organisateurs de celui de Vancouver de faire de même. Avec tous les constructeurs qui ont décidé de se retirer des Salons de l’auto un peu partout dans le monde, c’est une situation intenable pour ceux qui les organisent.
Il ne reste plus que Montréal et Toronto
Pour l’instant, les salons de l’automobile de Montréal et de Toronto restent les principaux événements canadiens. Les constructeurs automobiles ne veulent toujours pas s’engager dans ces salons. Les associations de concessionnaires de voitures neuves reconnaissent la valeur des salons de l’auto en personne. Il n’y a vraiment rien de tel qu’un lieu massif couvert de voitures, de VUS et de camions neufs et rutilants. Historiquement, du moins pour les salons les plus importants, comme ceux de Montréal, Toronto et Vancouver, les constructeurs automobiles étaient impliqués. Le problème tient dans le prix pour un kiosque qui avoisine les 500 000 $ pour un constructeur. Les concessionnaires sont incapables de mettre un tel montant.
La situation est encore trop fragile
Malheureusement, sans le soutien financier des entreprises, les problèmes permanents de la chaîne d’approvisionnement mondiale et la possibilité toujours présente du COVID, peu sont prêts à engager les centaines de milliers de dollars pour un tel événement. Ainsi, l’édition 2023 du salon de l’automobile de Vancouver, qui était prévue du 22 au 26 mars au Vancouver Convention Centre West, n’aura pas lieu.
Un 100e anniversaire raté
Les organisateurs ont indiqué qu’il travaillent depuis plusieurs
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