Des premiers tests décevants pour le Toyota bZ4X en Norvège

Le lancement du Toyota bZ4x était un événement attendu dans le monde automobile qui s’est transformé en pétard mouillé. Avant même de pouvoir mettre ses premiers véhicules sur la route au Canada, un rappel pour une roue qui peut se détacher a mis un frein à la production et aux ventes. Les quelques modèles vendus aux États-Unis ont rapidement fait l’objet d’un rappel.
La Norvège est la première à faire de véritables tests
Un fois ce lancement raté mis derrière eux, Toyota a repris la production et envoyé les premiers modèles au royaume des véhicules électriques en Norvège. Une équipe de journaliste du site web Elbil24 a été parmi les premières à faire des tests plus en profondeur sur le bZ4X.
Des résultats qui laissent perplexe
Les journalistes ont découvert que non seulement la bZ4X consume la batterie plus rapidement que prévu, mais que la batterie elle-même a une capacité inférieure à celle annoncée. Ces résultats intrigants les ont incités à refaire tous les tests pour s’assurer qu’il n’y avait pas d’erreurs, et Toyota les a également contactés pour leur offrir un point de vue.
Une puissance utilisable plus modeste qu’annoncée
Toyota a annoncé la bZ4X avec une batterie de 71,4 kWh, mais, selon Elbil24, ils n’ont pas voulu préciser s’il s’agissait de la capacité brute ou utilisable. Après de nombreuses tentatives pour soutirer des détails juteux aux ingénieurs de Toyota, les journalistes ont découvert que les 71,4 kWh correspondent en fait à la capacité brute. Cela veut dire qu’il y a

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